在中國汽車市場快速發展和消費水平成熟升級的趨勢下，汽車早已不是一台簡單的代步工具、一台冰冷的鐵皮機器，而是一個能讓消費者彰顯個性、表達情感、實現自由追求的夥伴。
“如今，人們對汽車的要求不僅僅是‘普適性需求’那麼簡單。”談到這一話題時，汽車行業分析師劉志超説，“越來越多的人對汽車有了個性化、小眾化的需求。”
“改裝車和定製車成為解決這一需求的出路，但目前中國的改裝市場商家良莠不齊，發展比較混亂，價格不透明，改裝質量得不到保證。”劉志超表示，改裝後的車輛性能通常不穩定，改了之後容易出現“質保不通過”等問題，如果主機廠能夠提供相應的服務，無疑能解決這些問題。
嵐圖汽車就注意到了這一市場藍海。在2022年成都國際車展上，嵐圖正式發佈中國汽車行業首個個性化定製生態，以“共創”的形式，來多方面滿足用户需求。
在活動現場，嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術表示：“身為一家用户型科技企業，嵐圖憑藉強大的核心技術自研能力，針對個性化、定製化、高端化的市場需求，打造貼近用户內心的產品。”
談到嵐圖推出個性化定製生態的初心時，劉展術説：“中國已是全球汽車產銷量和汽車保有量第一大國，中國有車家庭比例達到了42%。但是與西方相比，中國的汽車工業歷史很短，這也讓我們在汽車文化領域長期失語。我們缺乏屬於自己的汽車文化。”
劉展術介紹，嵐圖的個性化定製生態提供“前裝”和“後裝”兩種服務，可以實現用户需求深度溝通、定製方案專業輸出、量產級別的品質保障，以及後裝定製這四大特色，給予用户“千人千面”的產品體驗。
其中，前裝滿足用户共性需求，由嵐圖與用户、生態夥伴在量產前一同共創，經過專業調校和設計後的車輛不僅顏值更高，還能在性能操控上實現更好的平衡。後裝則是嵐圖基於量產車，滿足每位用户的個性化需求，採取如套件定製、精品定製等在內的定製化方案。
為了給消費者帶來更好的體驗，嵐圖基於“生態合作伙伴”模式，打造了官方定製平台，在現有車型系列上（包含在研）拓展定製化產品，兼顧用户的個性需求和可靠穩定的量產品質。
在本次車展上，嵐圖就帶來了定製化車型嵐圖FREE DNA。該車由嵐圖與個性化定製品牌創紀DNA聯合打造，增程版售價37.99萬元，純電版售價41.99萬元，限量3000輛。
“嵐圖FREE DNA推出了太極黑和太極白兩款顏色。這兩款顏色源於中國傳統的太極文化，採用目前量產車中光澤度最高的啞光車漆，可以在不同光澤下顯現出如中國水墨墨韻般的層次感，打造獨有的中國色彩。”劉展術説。
除了採用全新的設計語調，擺脱長期以來受西方汽車工業帶來的審美束縛外，嵐圖FREE DNA還標配米其林高性能運動輪胎，以及100mm自適應高低可調空氣懸架，懸架匹配經濟、舒適、高能、郊遊、自定義5種駕駛模式，可從容應對各種複雜路況。
據瞭解，新車還全系標配夜視系統和20項L2+級智能駕駛輔助功能，可實現整車OTA升級。此外，嵐圖FREE DNA還在車身前槓、車側、尾標、內飾等多處裝備定製字標、銘牌，彰顯獨特車型身份。
在發佈會上，嵐圖夢想家七座版與私人定製版也同步亮相，私人定製版全新外觀、內飾和配置也正式發佈，用户可通過嵐圖汽車App進行預定。
記者獲悉，在11月的廣州國際車展上，嵐圖將推出第3款新車型，該車或將是國內第一個基於SOA架構的車型。而近幾個月來，嵐圖的銷量增長也較為可觀。
劉展術告訴記者：“嵐圖6月銷量增長了33%，7月增長了50%，截至8月為止，增長兩位數是完全沒有問題的。”
如果説“個性化定製生態”是嵐圖富有前瞻性的創意和思考，那麼在基礎的品牌和產品定位問題上，嵐圖同樣在思考和成長。
劉展術告訴記者：“嵐圖的定位是‘國家隊’中的高端新能源汽車品牌，我們的正面競爭對手是全面電動化之後的‘BBA’（奔馳、寶馬和奧迪）。”
當前，主流豪華車企的電動化佈局正在不斷加速。奔馳打造“全面電動”戰略，已投產6款新能源車型，寶馬BMW i純電動車型和奧迪的e-tron系列陣容強大……隨着主流豪華車品牌在電動化道路上積極提速，豪華車市場的電動化競爭已在眼前。
“我們的每一張海報、每一段視頻、App裏面每一個內容，其實都跟豪華車品牌有一點差距。不過，我們已經意識到了這個問題。”劉展術説，“現在，嵐圖汽車的海報、App內容已經做了非常大的調整。我們希望從用户‘觸電’的每一個節點，來豐富他們的體驗，以此提升品牌尊貴度。”
劉展術表示，在武漢、上海、廣州、深圳、杭州、成都等城市，嵐圖正在積極進行營銷宣傳；後續，嵐圖還會在年輕人比較喜歡的平台，比如小紅書、抖音等平台相繼發力。
“在賽道變化的過程中，會有新一輪洗牌。目前，高端電動汽車市場仍處於馬拉松比賽的前100米，我們很樂意看到競爭。此外，嵐圖也有足夠的資金、技術和人才來支撐競爭，我們要在這個賽道保持‘長期主義’。”劉展術説。
中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報
來源：中國青年報·出行週刊