在諸多B級車之中，大眾CC是比較個性的一款車型，配備轎跑車身，擁有無框車門，加上大眾CC足夠時尚的外觀設計，使得它成為"最美大眾車"，曾經是車市中最火的幾款B級車之一。時至今日，大眾CC的銷量雖然有所下滑，但熱度不算低，仍然有不少喜歡轎跑車型的消費者，願意去考慮新款大眾CC。然而相比起大眾CC來説，福特蒙迪歐的表現卻不是很好，要知道福特蒙迪歐在當年可是和大眾CC一樣紅，同樣是B級車市場中極具影響力的車型，但是到了如今，蒙迪歐的銷量只維持在每月千台左右，偶爾才能獲得一個月兩千台以上的銷量，可以説是大不如前。
福特蒙迪歐的指導價是19.28-28.98萬，這個定價符合合資B級車的一貫身價，只不過因為車市寒冬、銷量慘淡等多方面的影響，所以蒙迪歐在終端還有較大優惠，因此蒙迪歐實際已經降至15萬。可是從蒙迪歐今年10月2605輛的單月銷量來看，蒙迪歐在降價之後依然賣不好，看到蒙迪歐這樣的銷量成績，筆者不禁感到疑惑，蒙迪歐怎麼了，曾經和大眾CC一樣火的蒙迪歐哪去了？
其實現款蒙迪歐的產品表現不差，像是尺寸，蒙迪歐長寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，三圍尺寸和同級別的雅閣比，沒有太大差別，軸距更是比雅閣長20ｍｍ，因此蒙迪歐的車內乘坐空間並不差，在B級車中也屬於較為不錯的水準。
外觀上，蒙迪歐給人的觀感也不差，它的前臉是家族經典的鯰魚嘴，內部採用橫向鍍鉻裝飾，具有不錯氣勢。兩側的大燈並沒有和格柵相連接，但是自帶一定上揚起伏，因此給人的觀感比較兇狠凌厲。側面自帶了溜背轎跑設計，加上蒙迪歐本身的車長就接近4米9，所以該車的側面比較修長，具有不錯的氣場。尾燈則被一條鍍鉻飾條連接，下方還能看到雙邊共雙出式的排氣口。
內飾上，蒙迪歐融入較多科技屬性，它的中控區域嵌入一塊豎向的12.8英寸多媒體大屏，並做到標配，方向盤前方的儀表盤，雖然只提供4.2英寸液晶屏幕，但是蒙迪歐採用中置圓形錶盤，和兩側的屏幕有幾分融合，有不弱的科技感。配置方面，蒙迪歐提供自動泊車入位、座椅加熱、7色氛圍燈、分區空調等配置。
動力上，蒙迪歐提供1.5、2.0T兩種選擇，均匹配6AT變速箱，其中1.5T的最大功率為182馬力，峯值扭矩243牛米；2.0T最大功率為207馬力，峯值扭矩354牛米。從動力參數上來看，蒙迪歐具有較大的優勢，入門1.5T的雅閣動力參數也沒有1.5T的蒙迪歐強。
總的來説，福特蒙迪歐的綜合產品力其實很不錯，無論是動力、配置還是最終售價，都比同級雅閣、凱美瑞更有優勢。但最近幾年福特品牌在市場中的影響力大不如前，口碑也出現一定程度下滑，這也直接影響到蒙迪歐的銷量，再加上蒙迪歐的外觀設計確實不如凱美瑞、雅閣年輕，相對來説有些保守，剛好如今的消費主力又是年輕人，所以願意選擇蒙迪歐的消費者就更少了，蒙迪歐的銷量自然大不如前。