雪鐵龍C5這輛車性價比高嗎？它有哪些獨到之處？看完你就清楚了

縱觀當今的汽車世界，可謂暗流湧動，玄機暗藏，隨着車型的斷更新迭代，每一位車友對車的要求都迥然不同。“小剛炮”福克斯，整車實力不可小覷。“撩妹王”奔馳C級，同級別車型見之也要退讓三分。僅僅依靠一個特性，到最後特色也是弱勢。雪鐵龍C5是雪鐵龍重金打造的“明星”，充分利用它別開生面的造型格調，主動貼合用户以外觀來彰顯氣質等方面的需求，雪鐵龍C5自然而然獲得了購車羣體的褒獎。本期為大家分享的是《雪鐵龍C5這輛車性價比高嗎？它有哪些獨到之處？看完你就清楚了》。

今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司機，他是我的兄弟，也是一位行內人，他開着好友的別克君威跑了一陣子。聽了同事建議，5年存款買了一輛雪鐵龍C5，沒選別克君威。到現在開了4個月，行駛了7200公里，他説了五個字：它完美無瑕！對他來説，雪鐵龍C5各方面實力如何？兩車相比之下，究竟差距在何處？就讓他給我們娓娓道來吧。

外觀還是可以的，有回頭率。從側面看的時候能感覺到軸距異常長。車頭着實好看，我每次停車都想回頭看幾眼，前大燈帶透鏡，夜裏跑高速視野好。還是貫穿式尾部車燈，都突顯出自大師之手。車漆很厚實，做工精細，這也算是雪鐵龍進步的一個點了。總之，越是這種中規中矩的車型才不會過時。

新款的豐田雷凌在內飾上有兩種選擇，一種是和國際接軌的普通版，還有一種是我這個科技版。mmi和CarPlay都挺好用，比奔馳command的要順手，導航和雷達比奔馳好太多。內飾做工越來越用心，接縫處理得更合理，整體感覺進步非常大，內飾價格在這，畢竟十幾萬的車輛，塑料感慢慢的。那麼大的suv車型後尾箱就一個燈時不夠的，再加個手電筒會更完美。總之，我感覺雪鐵龍C5的內飾層次特別高。

5人的時候動力仍然強勁。因為車的塊頭比較大，所以買車的時候也挺糾結這個動力問題這個排量的排量，能帶得動麼。開慣AT的人，開這個，不習慣。要説車子的動力，我比較滿意的是中後段的發揮，提速持續有力，絕對沒有減弱的跡象。操控還是挺精確的，低速比較輕，速度上去盤子就重了，挺好的。平底式方向盤新穎、操控性好，方向的助力相當好，打起方向來很輕快，制動靈敏就行。底盤就偏硬，道路不好的過去會有明顯的抖動。一般的超車輕輕鬆鬆應對，操控性中意。

空間方面，前後空間相當大，橫排窄了點。雪鐵龍C5的整車尺寸為4825*1860*1480mm，我179的個子，座位都沒異議，很舒服。車內儲存本領，不夠大你把後排放倒，廣闊的像張牀。後備箱空間也相當大，滿足家用完全沒問題。

對於舒適度方面，SUV不要講太舒服，買SUV就是追求點駕馭的感覺，沒有點路感還真沒有感覺。懸掛有一點硬，準備改下，改善一下。這個車我以為我最喜歡的是空調，可以時時看pm這個排量。而且整個車內的椅子寬大厚實，且支持到位，坐在上面包圍的很舒坦。

在能耗這點上，雪鐵龍C5的能耗經濟實惠，綜合數據僅為6.7L。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為8.0L，開高速可能能耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。從發揮上看，我覺得雪鐵龍C5能耗在我理想範圍之內。感謝聆聽這期《雪鐵龍C5這輛車性價比高嗎？它有哪些獨到之處？看完你就清楚了》。

雪鐵龍C5像是為我量身定做的一款車，最讓我欣賞的是它的車內佈局。當今很多人承認它的價值與地位，基本上年薪10萬以上就能開它。我覺得開它很有品位，在具有它後，我特別想説：它完美無瑕！這款車我提的是“雪鐵龍C52017款350THP豪華型”，許多人説我買錯了，各位幫我看看我買錯了嗎？

雪鐵龍C5之所以深入人心，絕不僅僅因為外觀方面的優點，其在油耗、空間、內飾方面的表現一樣優秀，投合了購車者最迫切的需要。可知雪鐵龍C5在同級別車中有好的性價比。總的來看，汽車企業互不相讓，想盡辦法迎合購車羣體要求，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如雪鐵龍C5。對於這款雪鐵龍的頭牌車型，各位有什麼見解呢？感謝閲讀本期《雪鐵龍C5這輛車性價比高嗎？它有哪些獨到之處？看完你就清楚了》。