説到中型越野好車，Jeep牧馬人是不能不提的，它不但擁有眾多擁躉者，而且它原廠狀態下就擁有的不俗越野實力，讓很多車友省了不少改裝的麻煩，當然，作為進口越野車來説，Jeep牧馬人的售價也是不低的，其中入門版車型指導價為42.99萬，對於很多人來説這樣的價格無疑是很難入手的，畢竟，硬派越野車相比城市SUV在硬件基礎上有更多的要求，售價稍貴一些也可以理解，如今有這樣一款硬派越野車，其售價甚至比同級的城市SUV還要親民。
它就是採用非承載式車身的日產途達，當然，即便不考慮途達的硬派越野車屬性，單就以中型SUV的標準來衡量，其16.98-24.83萬的售價區間也是足夠親民的，甚至與入門價就接近24萬的豐田漢蘭達相比，顯得格外便宜，不過低廉的售價卻並不意味着較低的產品力，途達在外觀氣場以及越野性能方面，無不是合資品牌同價位車型當中的佼佼者，“廉價”卻是越野好車，軸距2850遠超牧馬人，鋁合金缸體+五連桿。
除了售價比很多合資中型SUV親民之外，日產途達在外觀氣場方面也有着非常出色的表現，雖然它的售價比漢蘭達、途觀L等中型SUV便宜了不少，但是在車身氣場方面卻完全做到了有過之無不及的程度，前臉採用日產家族式設計語言，在進氣格柵部位使用了立體感十足的V字型鍍鉻飾條，兩側大燈內部結構還是十分精緻的，再配合上硬朗的造型，使得整個前臉更具視覺衝擊力，檔次感更是足以比肩漢蘭達。
車身側面有着大氣的造型和肌肉感十足的線條，平直的車頂、粗壯的輪眉、寬大的腳踏板，再加上它接近4.9米的車身長度和超過2.8米的大軸距，這一切都讓它擁有了比絕大多數同價位合資SUV更加強大的車身氣場，這也顯示了只有硬派越野車才能體現出的霸氣感，車尾則是有着寬大的尾翼和粗壯的後包圍，此外寬大銀色飾條的加入也帶來更加精緻的感覺，顯然從車身外觀顏值來看氣場和檔次感都不低，而且沒有一絲廉價感。
車身尺寸，日產途達的車身長寬高為4882*1850*1835mm，軸距達到了2850mm，遠超牧馬人的2459mm，顯然這也為途達帶來了更加優異的後排乘坐空間，即便是與同價位的合資品牌城市SUV相比，其後排的腿部空間也是有過之無不及的，別忘了，日產還賦予了它寬大柔軟的真皮座椅，其舒適度足以媲美大沙發，坐過它的人都深有體會，可以説途達的座椅舒適度在硬派越野車當中絕對是名列前茅的，比四五十萬的牧馬人也是有過之無不及。
內飾方面，即便是不看方向盤上的車標，從中控台造型上就能看出濃郁的日產風格，整體造型雖然沒有太多視覺衝擊力，但是勝在實用，像各種小儲物格和杯架的設計都非常順手，雖然沒有使用時下流行的懸浮式中控大屏，也沒有太多鍍鉻飾條點綴和皮質包裹，可是卻營造出了一種硬派越野車應有的粗獷大氣之感，配置方面，全景影像、定速巡航、主動剎車、無鑰匙進入、多功能方向盤、9英寸中控屏幕、藍牙電話、車聯網等都有，帶來了更多的便利性、
動力方面，日產途達搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，在如今這個1.5T隨處可見的大環境下，這個排量已有點“大排量自吸”的感覺了，而且這款發動機的缸蓋和缸體均有高強度鋁合金材質打造，配合上多點電噴技術，最大功率為193馬力，最大扭矩245牛米，傳動系統匹配6擋手動或7擋手自一體變速箱，四驅系統採用的是分時四驅，當然後橋差速器鎖也是必不可少，底盤方面為雙叉臂式獨立前懸架和五連桿整體橋式後懸，作為一台頂配才24萬多的合資品牌硬派越野車來説，這樣的硬件基礎顯然是不低的。
總體來看，日產途達無論是作為一台中型SUV還是硬派越野車來看，它的售價都是非常親民的，論外觀氣場不輸漢蘭達，論後排空間和乘坐舒適度，也足以勝任日常家用，論越野能力也達到了同級車型的主流水平，“廉價”卻是越野好車，軸距2850遠超牧馬人，鋁合金缸體+五連桿。