21萬怒提斯巴魯XV，駕駛180天，車主：想講七個字
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當下汽車消費市場可謂形勢嚴峻，二級市場上得不錯的車可謂無窮無盡。“性價比之王”日產逍客，其地位無可替代。“國產豪車”哈弗H9，其未來的實力不可忽視。在“眼花繚亂”汽車世界裏，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如斯巴魯XV。我前些日子跟車主王先生閒聊，21萬怒提斯巴魯XV，駕駛180天，車主：想講七個字。下面就聽他的真實心聲。
外觀有點不大氣，裏面乘坐空間還可以。反正是小眾車，外觀無所謂。很時尚，犀利的鷹眼是我最喜歡的，美中不足的是大燈不帶透鏡。個性的輪轂招來了不少路人的駐足，心裏甚是美滋。這個沒什麼説的了，很一般的內飾。我沒有更換導航，原裝cd系統很好用。內飾別的都還不錯，唯一不足在於方向盤處中間做工太一般，感覺有點次。在A柱位置有異響，不過很好解決。
這個車比較適合喜歡開車的人使用，空間不是很大但基本夠用。本人身高173，平時兩個人上下班，所以空間對我們來説夠用了。車內的一些儲物空間還算比較隨手好用的，完全不用擔心。本人身高173cm，前排乘坐空間良好，坐姿也不錯，後排很腿部空間也不錯，後備箱偏小。運動基因太強，舒適不是它的強項。懸掛有些硬，畢竟不是轎車，過減速帶的震動有些大。噪音控制一般，但也不想有些人説的車速超過120車內聊天就得喊了。帶座椅加熱、除霧、後視鏡加熱、天窗、後排中央扶手，很實用。
動力這東西，要看怎麼看。畢竟是2.0的自然吸氣嘛，比不上別人的渦輪。磨合期沒敢深踩油門，依舊感覺動力還不錯。動力基本夠用，市內各種堵，高速上8090油耗最低，90100以後加速比較緩。油耗適中，對於全時四驅、2.0L自然吸氣發動機車型來説可以接受。看今後怎麼樣吧。
操控性能好，通過性強。感覺和x1類似，轉向精確。脱困能力：因為是全時四驅，離地間隙22釐米，斯巴魯跑一般爛路不用擔心觸底。這個實在是斯巴魯的強項，本身動力總成重心低。開完之後，我想表達七個字：慶幸當初的選擇！
結論：21萬怒提斯巴魯XV，駕駛180天，車主：想講七個字。聽完車主的分享，我覺得，目前斯巴魯XV之所以可以成為消費者首選之一，外觀其實沒有太大的亮點，而且客觀的説整體算不上多好看，算是耐看的類型吧。內飾絕對不是他的強項，也沒衝着他的內飾去，非常的均衡，非常的穩重，不輕浮。2、載物空間就不再多説了，大家都知道小。很舒適，駕駛操控性很好，方向盤很輕鬆。所以在同級別車中，斯巴魯XV有較高的性價比。那麼對於萬眾矚目的斯巴魯XV，不知大家有何看法呢？