4月29日，由北京城市副中心站綜合交通樞紐工程各標段參建單位組成的百餘人觀摩團齊聚工程建設一線，對中鐵建設集團正在施工的主站房核心區進行觀摩交流，共同見證亞洲最大地下綜合交通樞紐工程核心區施工全面進入施工大幹階段。
北京城市副中心站是“軌道上的京津冀”的重要支點、京津冀區域協同發展的“橋頭堡”，地下建設規模約為128.3萬平方米。其中，由中鐵建設承建該交通樞紐核心區——主站房建設，站房面積約37.9萬平方米，規模為8台14線，鐵路站台區位於地下三層。建成後，站房最高聚集人數可達8000人，將成為首都北京新門户，對於推動京津冀協同發展、完善北京綜合交通網絡和副中心功能佈局具有重要意義。
北京城市副中心站屬於超深超大地下工程，施工技術複雜、工程風險高，面對周邊地鐵、道路、重要管線密佈的施工環境，建設單位打破常規，採用蓋挖逆作法施工，其中鋼管柱採用後插法施工，鋼管柱最長達41.4米，最重達91.118噸。工程採用在北京地區同類項目罕見的不間斷地下連續牆、砂土地層大直徑擴底樁、高精度樁柱定位等施工技術，攻克施工難題。
自進場以來，中鐵建設以科技創新為引領，充分運用BIM、大數據、雲計算、物聯網以及移動通訊等信息化技術組織安全文明施工，全面提升施工現場管理的信息化和精細化水平。為積極響應北京市政府綠色施工號召，項目團隊自主創新，研發多功能一體化洗車機，具有“智能感應”、“環繞風乾”、“頻率震動”等功能，搭配智能信息管控系統，全自動無需人工操作，方便快捷，達到“一次清洗達標率100%”的效果。為確保施工過程綠色環保，項目團隊還自主研發滑軌式半封閉操作棚配置於鋼筋加工區，並搭配工業級焊煙收集器，吸收率達95%以上。
目前，北京城市副中心站工程01標段中鐵建設作業面已正式進入圍護施工階段，深達50多米的不間斷地下連續牆施工正在緊張有序進行，為後續逆作結構施工打下堅實基礎。