車現在已經是我們日常旅行的主要交通工具之一，有條件的朋友會為自己增加轎車，在A級的小型模型中，現在3缸機開始佔據市場份額，特別是美系的車型，不怎麼被期待的三缸機起到了主要作用，特別是這輛車的出現，充分説明了價格是決定汽車成敗的重要因素。
這是雪佛蘭剛發售的科魯澤，英語名叫MONZR，從這個名字來看，他是雪佛蘭家族的三科兄弟，自發售以來，一開始就不怎麼被期待的三缸的客人，現在是美系車中的銷售王，最後也被稱為“真香”。
這個角色的變化充分説明了汽車的成功和失敗，價格才是主張的重要因素，而科爾澤當時的官方指導價格為8.99-11.99萬元，這是典型的入門級合資車定價，但是，美國車的款式是打折的，這輛車3萬元，甚至有些地區達到4萬元，這樣就進入國產車的範疇了，雪佛蘭真香車，三缸機為啥銷量高？根本原因還是落地價。
這個説明得很清楚，是A級車中最好的武器，雪佛蘭郵輪的外形設計在這個區間裏比較出色，正好在現在的汽車消費中，上汽通用分析貫徹始終，既便宜又漂亮，然後是合資車，這是科魯澤的成功之路。
科爾澤的動力是三汽缸機，原本在國民觀念中是排斥的，從以前開始福特福克斯就受到了市場的冷遇，而科爾澤卻完全不同，因為便宜，所以直接用價格堵住三缸機的缺點。
同時也知道雪萊的車內裝修真的很大，特別是雪佛蘭的“三劍科”，簡直就是醜八怪，特別是新出的皮質酶的外形和內飾，簡直就是浪費了好的皮袋，完全是天地之一，但是，那是一樣的，很多朋友都適應那個，因為便宜。
雪佛蘭的一種叫做巡洋艦的三汽缸機，今天為什麼這麼説呢？本來這輛車的優點和缺點是很明顯的，但是用價格來彌補這輛車的缺點，發揮優點，因為那個價格的優惠，説明了車的價格很好，特別是A級車，由此，我想起了“技術宅”松田，我知道。
現在汽車的競爭力也越來越大了，很多車型都降價優惠銷售，特別是美國系的車特別明顯，A級車的價格也可以落地了，從這些情況來看，以前的汽車利潤，現在這樣大優惠的銷售，是不可能做生意的，可以想象汽車的利潤，對此，大家有什麼意見嗎？