中國一直以來，都是一個熱情善良的國家，當別國有難的時候，我國總是會第一個伸出援手。而正是因為這樣，我國在國際上有着非常多要好的朋友，例如“巴鐵”和塞爾維亞，就是我國非常要好的“鐵哥們”，國與國之間互幫互助，相處得非常融洽。
中國向全世界宣佈！與塞爾維亞簽訂346億訂單，法國説：我也來。中國跟塞爾維亞簽訂的訂單是什麼呢？原來塞爾維亞跟中國簽訂的是修建一條鐵路貝爾格萊德地鐵，我們知道中國的地鐵技術是非常發達的，現在在許多城市都能夠看到四通八達的地鐵，所以這一次塞爾維亞就通過跟中國簽訂訂單的方式，敲定中國的地鐵技術應用到這條鐵路上面。
塞爾維亞在此事上十分堅決，公開點名我國接手此項目，而我國也十分高興塞爾維亞能有這樣的決定。其實選擇我國的原因有兩點，首先就是我國在前段時間，向塞爾維亞提供了充足援助，不僅送去大量物資，甚至還出動專家團隊，幫助塞爾維亞渡過難關，為了感謝我國的幫助，塞方才會主動向我國送來百億大單，而第二點是我國擁有十分強大的工程團隊。
對於這個突如其來的橄欖枝，我國自然是非常欣喜地接了下來。因為如果完成了塞爾維亞的這筆訂單，那麼我國的鐵路建設技術才能真正算得上走出國門，也才能真正算得上向世界證明我國的交通建設技術已經十分成熟。那麼塞爾維亞政府之所以這麼放心地把這麼大的一個擔子交給我國，其中一個原因就是，在此次疫情期間我國盡心盡力為其解決了非常多的困難。
中國的基建實力毋庸置疑，中國修建地鐵的盾構機設備，就位於世界一流水平，曾經俄羅斯還購買過我國5台6米級的盾構機。可以説，貝爾格萊德地鐵的唯一困難，就是資金問題，現在有了法國的出資，貝爾格萊德地鐵的所有問題就基本上擺平了，只要中塞能簽署合同，那麼貝爾格萊德地鐵立馬就能上路。據悉，貝爾格萊德地鐵共規劃有3條線路，總長度約42km。其中1號線就全長21.3km，共計23個站。
整條鐵路預計將在五年後正式通車，在鐵路建設的沿線，塞爾維亞準備建設大量的企業，利用匈塞鐵路可以直達歐洲腹地的優勢，提升該國的經濟發展，而中方對於這條鐵路同樣是受益良多，首先匈塞鐵路目前是中國在歐洲地區的面子工程。要是西方國家能夠從中真正見識到中國的基建能力，那麼後續中國基建在歐洲的市場肯定能夠逐步打開，而同時中國的產品，也可以通過這條鐵路更快地抵達歐洲。
這舉動，很好地促進了我們國家與塞爾維亞的關係，不少的網友表示，為自己的國家而感到驕傲自豪。