這車沒白被國人捧紅，上市半年已成同級別銷冠，川藏線都敢去！

隨着科技的發展以及能源的緊張，越來越多的國家開始明令禁止出售純燃油車，眾多企業開始紛紛研究新能源技術，因為他們知道未來的汽車絕對是新能源車型的天下，純燃油車被淘汰那是遲早的事情。所以現在選車真的很尷尬，買純燃油車感覺已經跟不上時代的發展，買純電動車又為時過早，公共充電裝置並不完善，因此各種插電混動車型成為當代消費者的首選。

其中很多優秀的造車新勢力脱穎而出，關注度比較高的當屬理想汽車。近日理想汽車在美國上市，美團、字節跳動等企業都看好理想汽車的發展，爭相購買股票。王興和美團先後在理想汽車身上投資了11.3億美元，字節跳動也認購了價值3000萬美元的股票。理想汽車上市當天股票就大漲52%。截止到當天收盤，理想汽車的市值已經突破139億美元。

當然，理想汽車也沒有讓這麼多相信他的人失望。2019年年底理想ONE開始量產，12月份正式交付用户，截止到2020年6月份，理想ONE已經成功交付了1萬輛汽車給用户，成為新能源中大型SUV銷量榜的冠軍。2020年1~6月份，理想ONE的銷量佔同級別車型總銷量的46%，成為同級別名副其實的一哥。現在理想在江蘇常州已經建設了自己的工廠，工廠年產量預計達到10萬輛，相對於那些PPT造車的企業，理想是有絕對實力的車企。

理想ONE如此成功，核心實力到底怎樣呢？大家都知道，燃油車最重要的就是三大件。而對於混動車型，最重要的就是這套動力總成。理想ONE採用的是增程式技術，城市短途用車可用電，長途用車可用油，既解決了燃油車能耗問題，又解決了純電動車的續航問題。其實本田雅閣混動車型的絕大多數工作狀況就是增程模式，實際續航能力和油耗表現也已經得到市場肯定。

那麼增程式混動的工作原理到底是什麼樣的呢？理想ONE的動力總成由一個東安1.2T三缸發動機，一個寧德時代45KWH電池組，一個高效發電機，前後兩個電動機共同組成。增程式混動又叫串聯式混動，發動機不直接參與驅動，而是給發電機發電提供動能，發電機發電的能量儲存到電池組內，然後再輸出到前後兩個電動機上，由電動機帶動前後輪驅動。所以説理想ONE只要有油就能跑，電力驅動，無論是氧氣稀薄的高原還是爬坡狀態，動力輸出都不會受到影響。因此越來越多的人開着理想ONE去征服青藏線，探索無人區，因為它有足夠的續航和動力。

如果是在城市區域用車，我們也可以選擇插電充電，節約能源。理想ONE的電池組支持快充，可以半小時充滿80%的電，在增程器不介入的情況下，純電動驅動180km。所以從某種意義上講，理想ONE動力總成就像一個能充電的混動雅閣。

動力總成是底子，各種配置和外觀就是面子。理想ONE不僅中用還中看。矩陣式大燈配合貫穿式前臉，科技感十足。豐田引以為傲的那套TSS主動安全配置在理想ONE身上都有，並且還有自動泊車，全景影像等配置。