開過現代勝達，再花24萬開大眾途觀L，車主：兩者檔次一比就懂

2021-03-27由夏德才發佈於綜合

由於汽車已經成為人們生活的重要工具，需求的旺盛導致了汽車市場的激烈競爭，各廠家紛紛推出各種“神車”。奧迪A4L，以“科技全能選手”之稱，以“零差評”而聞名於世。豐田奕澤，“日系新秀”，成為年輕人夢寐以求的汽車。在生產水平日新月異的今天，尋找各自的客羣定位，將是汽車品牌未來佔領市場的關鍵。如同勝達和途觀L。#為深入瞭解他們，我們採訪了一位曾開着兄弟車的張先生，現在終於換成了大眾途觀L，他説：“提車5個月已過萬公里大眾途觀L到底比現代勝達好不好？可以與現代勝達相比嗎？下一步，讓他來告訴我們！

外觀不錯，特別大氣，當初看着這點選擇了它。外型仍然十分大氣，特別是尾部的造型十分豐滿，外型十分霸氣，特別是前大燈的設計相當誘人，全景天窗也很漂亮，偶爾能打開很舒服。

這輛汽車的內部感覺很不錯。多媒體聲音，提高了行車的安全性，但想想內飾材料不錯，這個價格估計就買不到了，或者裝飾一下中控比較耐看，聽説是沃德十佳內飾。空間感，我要説的應該是真心實意，真心實意應該是很大的，它可以做到這一點。排行末位的人就是一張牀，坐5個人沒有壓力，甚至1米8左右的大胖子的人座都不會頂上去，空間夠用，我買的5座車型，不管是前排空間，還是後排空間，都很大。

開得舒服啊，就這樣。一般來説，減震器自我感覺過了一些坎坎坷坷的路程還是不太舒服，開着它，坐着很舒服，正常的造型過程，很安靜，我坐在後面，比前面感覺差很多。在動力方面，我想説的是，開車這麼長時間，沒有遇到任何問題。速度2300，還算比較經濟，實際油耗綜合車重、風阻等7到8個油，滿意的話，引擎功率儲備足夠，實際感覺到150時再加速，高速超車不費力，不過新車也不敢跑得太猛。

不錯，是越野車，沒想到會開這麼多。不知指哪打哪，反正比原版的伊蘭特舒服多了，底盤不行，過坑什麼的都有多餘的彈跳，不過如果跑得很快的話，車速超過100後，車體還會有發飄現象。

外觀了，很喜歡這輛車的外形，比較大氣。顏值大氣上檔次，偏運動型，全景大天窗， Led大燈一應俱全，尤其從45度角度看，特別帥氣，動感，車漆質感非常好，輪子和車身的設計都很好看，這種價格的內部裝修非常棒。塑膠的位置稍微多一點，如果裝上皮層多一點，就高檔很多，雙屏是優點，但可以做其他的也不行，大眾車的內飾就是這種味道，不新鮮，也找不到缺點。

空間非常寬敞，妻子和孩子公公婆婆坐在裏面很自在，不會擁擠。軸距近2.8米，後座可平放，可躺可卧，主副駕駛室中間有可抽空，可翻可入等孔，空間非常寬敞寬敞，5個座位足矣，尤其適合於後尾箱。現代勝達：外觀還算滿意，沒別的説，只是衝外形買的，操控還不錯，非常滿意。大眾途觀 L：舒適又不敢怎麼恭維，選擇了330版，動力還算不錯。現代我給了大眾途觀 L94分，大眾途觀 L對我來説再合適不過了，尤其是外表的犀利真的讓我傾心。雖然有些地方不如現代勝達，但大眾途觀 L卻深深打動了我。如今許多人都覺得大眾途觀 L很不錯，越來越多的人認可這款車，買它也不太難，以每月十分之一的車價來開吧！汽車不完事，誰好誰壞，關鍵在於能滿足自己的需要。開車到現在，我的感覺就是六個字：兩輛車都不錯！然後，開上現代勝達，再花24萬開上大眾途觀 L，車主：兩者的檔次一比就明白了。每個人的觀點是什麼？