開過現代勝達,再花24萬開大眾途觀L,車主:兩者檔次一比就懂
由於汽車已經成為人們生活的重要工具,需求的旺盛導致了汽車市場的激烈競爭,各廠家紛紛推出各種“神車”。奧迪A4L,以“科技全能選手”之稱,以“零差評”而聞名於世。豐田奕澤,“日系新秀”,成為年輕人夢寐以求的汽車。在生產水平日新月異的今天,尋找各自的客羣定位,將是汽車品牌未來佔領市場的關鍵。如同勝達和途觀L。#為深入瞭解他們,我們採訪了一位曾開着兄弟車的張先生,現在終於換成了大眾途觀L,他説:“提車5個月已過萬公里大眾途觀L到底比現代勝達好不好?可以與現代勝達相比嗎?下一步,讓他來告訴我們!外觀不錯,特別大氣,當初看着這點選擇了它。外型仍然十分大氣,特別是尾部的造型十分豐滿,外型十分霸氣,特別是前大燈的設計相當誘人,全景天窗也很漂亮,偶爾能打開很舒服。這輛汽車的內部感覺很不錯。多媒體聲音,提高了行車的安全性,但想想內飾材料不錯,這個價格估計就買不到了,或者裝飾一下中控比較耐看,聽説是沃德十佳內飾。空間感,我要説的應該是真心實意,真心實意應該是很大的,它可以做到這一點。排行末位的人就是一張牀,坐5個人沒有壓力,甚至1米8左右的大胖子的人座都不會頂上去,空間夠用,我買的5座車型,不管是前排空間,還是後排空間,都很大。開得舒服啊,就這樣。一般來説,減震器自我感覺過了一些坎坎坷坷的路程還是不太舒服,開着它,坐着很舒服,正常的造型過程,很安靜,我坐在後面,比前面感覺差很多。在動力方面,我想説的是,開車這麼長時間,沒有遇到任何問題。速度2300,還算比較經濟,實際油耗綜合車重、風阻等7到8個油,滿意的話,引擎功率儲備足夠,實際感覺到150時再加速,高速超車不費力,不過新車也不敢跑得太猛。不錯,是越野車,沒想到會開這麼多。不知指哪打哪,反正比原版的伊蘭特舒服多了,底盤不行,過坑什麼的都有多餘的彈跳,不過如果跑得很快的話,車速超過100後,車體還會有發飄現象。外觀了,很喜歡這輛車的外形,比較大氣。顏值大氣上檔次,偏運動型,全景大天窗, Led大燈一應俱全,尤其從45度角度看,特別帥氣,動感,車漆質感非常好,輪子和車身的設計都很好看,這種價格的內部裝修非常棒。塑膠的位置稍微多一點,如果裝上皮層多一點,就高檔很多,雙屏是優點,但可以做其他的也不行,大眾車的內飾就是這種味道,不新鮮,也找不到缺點。空間非常寬敞,妻子和孩子公公婆婆坐在裏面很自在,不會擁擠。軸距近2.8米,後座可平放,可躺可卧,主副駕駛室中間有可抽空,可翻可入等孔,空間非常寬敞寬敞,5個座位足矣,尤其適合於後尾箱。現代勝達:外觀還算滿意,沒別的説,只是衝外形買的,操控還不錯,非常滿意。大眾途觀 L:舒適又不敢怎麼恭維,選擇了330版,動力還算不錯。現代我給了大眾途觀 L94分,大眾途觀 L對我來説再合適不過了,尤其是外表的犀利真的讓我傾心。雖然有些地方不如現代勝達,但大眾途觀 L卻深深打動了我。如今許多人都覺得大眾途觀 L很不錯,越來越多的人認可這款車,買它也不太難,以每月十分之一的車價來開吧!汽車不完事,誰好誰壞,關鍵在於能滿足自己的需要。開車到現在,我的感覺就是六個字:兩輛車都不錯!然後,開上現代勝達,再花24萬開上大眾途觀 L,車主:兩者的檔次一比就明白了。每個人的觀點是什麼?
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