昨日上午，義東大橋正式建成通車。記者呂斌攝
中國義烏網7月19日訊（義烏商報記者 趙永強 張莉）水同源，山同脈，人相親，地相連。夏日烈陽下，東陽江江面波光粼粼，江面上，義東大橋舒展出迷人的線條。而在嶄新開闊的橋面上，各種車輛暢快通行在義烏 這頭 與東陽 那頭 。
而在二十世紀五十年代，誰能想到七十年後的今天，行走在東陽義烏之間是如此的方便呢？那時候，寬闊的東陽江橫亙在如今的義烏何宅村與東陽的後上田小區之間，人們想要去對面，只能靠一座隨時都有可能被大水沖走的小木橋。而到了二十世紀八十年代，隨着兩地之間交流的日益頻繁和密切，在政府的支持下，義烏與東陽兩地的百姓，自發籌集資金，建起了一座水泥橋。這座只有雙向兩車道的水泥橋，被命名為何宅大橋，在此後近四十年的時間裏，這座橋為推進義烏與東陽，尤其是義烏廿三里街道和東陽白雲街道之間的交流和發展，發揮了重要的作用。但是，隨着時代的發展，這座橋的承載力，成為制約兩地交通發展的瓶頸。
橋頭放着兩個石墩，貨車是開不過去的，只能讓小汽車通過，然而只要小車稍微多幾輛，道路就堵起來了。像我們小區的人，去廿三里街道買東西，或是從廿三里高速口上高速去杭州、上海，橋這麼窄這麼堵，那路上肯定就浪費很多時間了。 東陽後上田小區的居民陳奎浩感慨道， 要是從其他地方繞着走，又要增加幾公里路程。
不僅僅是東陽的百姓，義烏的老百姓，也是盼望這裏的交通能夠得到改善。義烏何宅村村民何新法表示，從何宅村到東陽城區，只有七八公里的路，而到義烏城區，路程得翻一倍。有時候，他們就會選擇去東陽城區那邊看病就醫，或者購物消費。因此，這座橋的路況好了，他們也能省不少心。
面對羣眾的呼聲，2019年下半年，義烏和東陽積極對接，共同探討義東大橋建設的可行性。很快，雙方就敲定了義東大橋的建設方案 總投資2500萬元，義烏和東陽各出資50%，由義烏負責建設，總長235米，寬度25米，雙向四車道，兩側各有一條非機動車道。去年10月，項目動工建設。
值得一提的是，義東大橋在建設過程中幾乎沒遇到障礙和阻力，可見兩地百姓對於這座大橋的歡迎程度之高。
得知義東大橋建成通車的消息，浙江維雅化妝品有限公司的負責人朱丹顯得非常開心。 我住在白雲街道，廠辦在廿三里街道，每天兩頭跑。原先從住的地方到廠裏，要從青口圓盤那邊繞，再加上車多路堵，算下來得四五十分鐘，現在義東大橋通車，從東陽走的話，我估計十五分鐘就行了。 朱丹告訴記者， 對我們做生意的來説，更重要的是物流，像我們有很多貨都是要在兩地之間運轉的，橋一通，那省下的就不僅僅是時間了。
東陽義烏兩地，自古交往極為密切。義東大橋的建成通車，不僅拉近了兩地間的直線距離，完善了兩座城市的交通網絡和交通格局，更重要的是強化了東義同城化效應，有利於兩地加快要素資源整合，推動產業集羣發展，為東義同城化發展帶來新的機遇。
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