一直在考慮買K.ME還是買阿德拉坤的消費者最終咬緊牙關選擇了亞洲龍，理由都是TNGA結構下的車型，三種一致，為什麼沒有買比凱米利高一級的亞洲龍呢？亞洲龍上市後，經常有消息稱，將凱米利抬起來，壓在地上揉搓凱米利。
當然，2，0L的亞洲龍是1998 - 23. 是98萬韓幣K.ME是1798 - 20. 58萬韓元，2.5L的亞洲龍20，88 - 28. 這是98萬韓元，凱莉是21，98 - 27. 這是98萬韓元，2.5L的排放量，亞洲龍和凱莉沒有太大的差別，甚至亞洲龍是2即使是0L，兩人之間也有很高的重疊點，買凱米麗還不如買亞洲龍呢，周龍不像話。
您確定要選擇相同的預算，相同的數量，化學反應嗎？還是選擇亞洲龍？許多車主將選擇亞洲龍，因為高一級，所以出線的等級完全不同，但是從近半年的銷售量趨勢來看，更多的人選擇了凱莉，銷量反饋預示着亞洲龍賣不出去，每月銷量達2-3千元，與凱莉相比，動不動就創下1萬元的銷量是天壤之別，企業的心自然焦躁不安，在停產、黃管蕭條的背景下，亞洲用推出的與收購這兩種模式相似，可以説是豐田的野心之作，但銷售量遲遲不開市場，工廠能不着急嗎？
最近出現了一輛汽車豐田的內部職員購買汽車的價格表，其中有亞洲用，其優惠不在少數，2.5L的旗艦版本享受了4.34萬元的優惠，與此相反，2.5L的油珍貴版本獲得了3.67萬元的優惠，2000升入門級車型享受2.99萬元優惠，當然，這只是豐田內部職員購買汽車的優惠，我們一般消費者很難打折，豐田希望將如此鉅額的優惠轉讓給員工，另一方面，為員工創造福利，另一方面，由於亞洲用的銷售量真的不好，希望通過內部優惠來轉讓利潤，推出部分銷售量，筆者還希望給內部員工提供優惠的車型，初步調查了其他銷售量不好的車型，不僅有亞洲用，還有王冠、赫澤等車種，沒有爆發性的卡羅拉。
從亞洲龍每月的銷售量來看，豐田這樣做並不勉強，如果真的是豐田職員的話，想要一輛亞洲龍的優惠也非常有魅力，再加上4S點的概率很低的買賣方法是不可能出現的，豐田內部的促銷表現出了旗艦車型亞洲用的尷尬狀況，明明比凱莉高一個階段，價格差距不大，但銷售量卻如此尷尬。
亞洲用的設計多少有些非主流，不説外觀，”突出的“字前的樣子，筆者怎麼看都不能接受，其內部裝飾更是如此，雖然在材料的使用上可以接受，但是這個內部裝飾的結構設計並沒有真正的違和感，與凱米麗相距甚遠，除此之外，除了駕駛技術好外，亞洲用的小缺點也不少，對車質網的不滿也有很多小缺點提出了異議。