汽車約耐開，就越好，不用經常保養維修，省錢省事，多好啊，汽車畢竟是一台機器，金屬也會疲勞的，10萬公里是一輛汽車的分水嶺。
10萬公里後，汽車會不同程度的出現老化，零部件開始出現生鏽，小故障開始不斷的找上門。
有些人就不服老，非要和這些小故障較勁，關鍵是，有些車型也和車主一樣，不服老，開了百萬公里以上，照樣能跑！
豐田坦途
豐田有非常嚴格的質量監控體系，對汽車品質要求非常高，所以它的皮卡車在中東這麼嚴峻的環境下，都能長時間生存，這本身就很不容易。
坦途是豐田的全尺寸皮卡車型，有很好的耐用性，一名美國車主開着它，從2007年開到了2016年，每一年至少要開16萬公里，總里程達到了160萬公里。
這9年時間裏，其實也做了117次保養，每一年要做13次，每個月至少做一次保養，在有規律合理的保養下，高強度的工作，除了內飾難免會有老化的痕跡外，其他性能依舊，沒有出現什麼機器上的故障。
這款4.7LV8發動機也沒有發生過任何的故障，變速箱從他的回憶中，只有一次掛不上擋，一次能記清楚，説明只有那一次有足夠的印象。
讓他覺得那一次是唯一一次的印象。最後廠家回收了這台皮卡，作為研究，當然還送了一台全新的皮卡。
本田雅閣
這一輛本田雅閣，也是行駛了160萬公里，這輛車子同樣也是來自美國，其實車主買的是一輛二手車，入手時，已經歐12萬公里了，每天都在用。
在這160萬公里里程中，他一共為了這輛車更換過185次機油，72條輪胎，但是發動機在超過119萬公里時，進行了再造工程，也證明了它非常耐用。
豐田都送車了，本田也不能放過這種宣傳自己品牌的好機會，也送了一台全新雅閣給了車主。
這説明什麼？説明了你要養得好，不僅自己能開得久，最後還能得到一輛新車。