奧迪Q7不香了，這SUV比攬勝還霸氣！起步340馬力，5.4秒破百

寶馬作為國內市場最受歡迎的德國豪華品牌，相比奔馳內飾高級感的營造，相比奧迪的燈光科技感，寶馬之所以會被消費者熱捧，除了它有着豪華品牌的身份以外，主要歸功於整台車出色的操控性能。不得不説，奔馳與奧迪給人一種中年性格才會買它，而寶馬更像是為年輕人量身定做的豪華品牌。但是能夠將SUV調校出不輸轎車的操控性，確實説明了寶馬有着足夠紮實的功底，所以在國內市場，寶馬X1、X3、X5都是熱門主流車。奧迪Q7不香了，這SUV比攬勝還霸氣！起步340馬力，5.4秒破百。

有人説寶馬X5才是寶馬品牌的旗艦級SUV，因為相比X6年輕時尚的外觀，寶馬X5在國內市場的能見度更高，更適合商用。但作為旗艦級SUV，我覺得最能符合“旗艦”二字的寶馬一定還要看寶馬X7。首先在價格定位方面，寶馬X7入門指導價高達100萬元，甚至比保時捷卡宴的入門車型定價還要高，而寶馬X7頂配指導價為178.80萬元，物以稀為貴，相比寶馬X5，寶馬X7在國內市場的保有量真的非常稀有，走到哪兒都是靚麗的風景線。

外觀方面，作為百萬級豪華進口SUV，寶馬X7的氣場顯然是寶馬X5所不可及的，大鼻孔進氣格柵尺寸碩大，品牌辨識度極高。而在外觀的配置方面，近光燈採用LED光源效果，而遠光則是採用激光，再有自適應遠近、自動大燈、轉向輔助等照明配置，夜晚點亮不僅科技感十足，更為提升了行車的安全性。而來到車身側面，豐富的線條讓寶馬X7看起來更加運動，而且入門車型只需花費6千多塊錢就可以安裝M高性能剎車卡鉗。尾部造型中規中矩，上下層次清晰，下護槓包圍不僅有着鍍鉻裝飾，碩大的雙雙排氣筒更是讓寶馬X7有着不怒自威的視覺氣場。

內飾方面，寶馬X7的內飾與X5有所相似，但是在尺寸方面會有明顯的擴張，視覺效果大氣豪華，高級感的營造完全不會遜色奔馳GLS。能夠接觸的部位幾乎都被軟性材質所覆蓋，而且寶馬X7的內飾全系都是採用雙色拼接，會讓整體的視覺效果更顯年輕時尚。而在功能配置上，寶馬X7全系搭載全液晶儀表，再搭配12.3英寸的懸浮中控屏，視覺科技感的營造十分出色。而在功能配置上，能夠想象到的功能配置應有盡有，哈曼卡頓、後排座椅電動調節、方向盤記憶、空氣懸架等功能均是全系標配。

尺寸方面，會選擇寶馬X7的消費者多以商務需要，長寬高分別達到了5163/2000/1835mm，軸距3105mm，除了入門車型採用七座佈局，其餘車型則是採用六座，乘坐空間完全不會輸商務MPV。空氣懸架支持高低軟硬調節，而寶馬X7全系車型全車窗都是採用雙層玻璃結構，再有車身多處填充的隔音棉，車內的隔音質感完全不輸高鐵。

動力方面，寶馬X7除了次頂配與頂配車型搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機以外，其餘車型均是搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機。從產品的分配角度來看，3.0T是主打動力配置，最大功率達到了340馬力，最大扭距450牛米，匹配採埃孚8AT變速箱，零百加速只需6.1秒，再有精準的指向，而紮實的底盤結構也讓寶馬X7有着穩如牛的行駛質感。

最後總結，作為售價百萬的豪華SUV，寶馬X7有着非常豪放大氣的外觀造型，內飾無論是科技感的營造，還是豪華感的營造，都讓人對它無可挑剔，再有強悍的動力支撐和出色的操控指向，足以稱得上寶馬品牌旗艦級SUV。