汽車市場競爭激烈，這不僅僅包括了新車銷售，還包括了二手汽車的繁榮。現在的生活條件好了，不少人想要體驗不同的車型，往往都是開個兩三年就準備換車。還有超前消費的，當自己一輛車到手後，才發現養車費用是如此昂貴，等到養不起車時，那也只能忍痛割愛出售了。再加上一些其他原因，導致了二手汽車市場跟新車銷售都很火爆，甚至二手汽車市場的價格，反過來還會影響到新車的價格。像這些“不爭氣”的車型，千萬別錯過了，買到就是賺到！
凱迪拉克
説到二手汽車的價格，凱迪拉克無疑是差距最大的，賣車時，車主直呼：虧大了。凱迪拉克本屬於美系豪車，在美國如今還是美國總統的座駕，論起點沒人比它更高了。但實際情況，凱迪拉克不降價的話，根本沒有有去看它。降價確實迎來銷量暴漲，但是卻進一步影響了二手汽車市場的價格，越來越不保值了。
英菲尼迪
英菲尼迪是日產的高端車型，但是它沒有繼承保值率高的優良傳統，在BBA面前，也只能算一個二線豪車品牌。其實英菲尼迪的調性很高，只怪沒有能摸透國人的心理，就連國產後的Q50車型，價格也是居高不下。在競爭激烈的今天，英菲尼迪雖屬豪車，但是已經在豪車邊緣徘徊了，但因為產能的問題，它的保值率比凱迪拉克要好點。
標緻雪鐵龍
前面兩款都是豪車，像我們工薪階層能買的也不能錯過。標緻雪鐵龍曾經都達到過銷量巔峯，奈何高處不勝寒，下坡路走起來很快。作為法系車的代表，有時法國人的浪漫確實不理解，在汽車上總會設計一些“反人類”的設計。但是法系車是出了名的底盤紮實，如果能接受它的“設計”，二手車是最好的選擇。
所以新車價格和二手車價格息息相關，就算降價可以提升銷量，但是也要適可而止。當二手汽車市場被“玩”壞了，最終受到影響的還是新車價格。
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