中國汽車消費市場總是對"加長"二字情有獨鍾，凡是進入中國的全球車型，為了銷量都不得不加個L來彰顯大氣，可有一種車型同樣是轎車加長而來，並且採用兩廂設計讓車體能夠容下更多使用場景，卻在中國遭遇了滑鐵盧，旅行車就這樣逐漸成為了小眾的代名詞。
在廣州車展上，福特亮相了自家明星車型福克斯將要在中國推出的旅行款，我們知道福特喜歡在福克斯身上挑戰舊秩序，那麼這次的旅行版是否也有賭的成分呢？
其實旅行車在歐美地區的受歡迎程度是遠超我們想象，尤其是在加長轎車基礎上擴充的兩廂後備箱，搬家運貨的時候，冰箱洗衣機，甚至牀墊都可以一車裝下，但換成三廂可能由於高度限制就會讓它的後備箱顯得毫無用武之地。在經歷了這次疫情之後，能囤幾箱貨已經成了很多人購車時候必須考慮的因素之一，福克斯選擇在這個時候推出旅行版或許也有一定道理。
從實車來看，這款供給中國的旅行版福克斯和海外版還是有一些區別的，國內車型在中網部分採用了點陣式設計，同時也加入了不少鍍鉻裝飾，總體上讓一個主打運動的車型更加偏向家用化，精緻化。2705mm的軸距和其他車型一致，但三維尺寸有了不少提升，分別為4678/1841/1555mm。
內飾也並沒有什麼什麼區別，以簡約實用為主。最耐人尋味的地方其實還是動力，新車仍舊只提供了1.5T三缸發動機，匹配8速自動變速箱，和現售車採用了同樣的標準。不過最終售價才是這款旅行版福克斯能否逆轉的關鍵，因為市面上主打操控和大兩廂的車幾乎不怎麼存在，福克斯這個價位段推出的旅行版實際上也鮮有競爭對手，旅行版福克斯不是沒有機率為福特打下一個特別的市場。
其實就像原先本田推出傑德的時候一樣，它在擁有轎車駕駛品質的同時還能兼顧MPV的多用性，綜合實用性非常強，加之較高的顏值，傑德在民間還是有不少擁躉。今天的市場又跟過去不一樣了，年輕消費者購車越來越理智，也不再像老一輩那樣只遵循客板原則，旅行車的接受度有提高不少。但能否真的做到熱銷，還是得看價格以及福特如何去有效地營銷。
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