眾所周知，AMG C63作為奔馳旗下的中級高性能轎車，一直以來都與奧迪RS4和寶馬M3是競爭對手，但由於這三款車的調教各有特點，因此在綜合性能上實際上都不相上下。奔馳AMG C63在設計風格上與C級一脈相承，只不過在外觀和內飾上注入了更多的運動元素，發動機也更換了脾氣更暴躁的4.0T V8發動機。遺憾的就是，奔馳AMG C63一直都沒能採用了雙聯屏佈局，不過海外媒體曝光的消息來看，未來奔馳AMG C63中控區域將匹配一塊大尺寸豎狀中控屏。
從外觀設計上來看，21款奔馳AMG C63依舊延續了家族式設計語言，新車前臉採用了AMG專屬的直瀑式進氣格柵，在兩側幾何多光束LED大燈組的搭配下，新車前臉看起來可謂極具視覺衝擊力。來到車身側面，新車採用了鋒利的腰線設計，當線條與新車尾燈契合後，直接令新車尾部也擁有了極高的辨識度。目前，新車還配備了19英寸的AMG運動輪轂，而車尾上方配有小型碳纖維擾流板，車底部則採用了雙邊四出排氣設計，另外排氣系統還加裝了擴散器，從而來提升新車的回頭率。
在內飾部分，由於21款奔馳AMG C63目前尚未使用全新S級的內飾，因此新車現階段搭配的還是現款車風格，經典的三輻六軸式方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤是標配，中控台上懸了一塊10.25英寸的觸摸屏，另外新車還搭載了奔馳全新的第二代MUBX車機交互系統，因此在科技感上新車的還是相當的突出。在內飾用料上，新車內部大量採用了真皮包裹、桃木裝飾和碳纖維材料，總體來説新車內部的豪華和運動氣息可謂是彰顯的淋漓盡致。
在動力系統上，21款奔馳AMG C63目前搭載了一台4.0T V8發動機，但這款發動機卻出現了兩種調校，最大功率分別為476馬力和510馬力，峯值扭矩分別為650牛米和700牛米。在傳動系統上新車全系匹配了一套AMG專屬的SPEEDSHIFT 9速自動變速箱，因此在操控性上新車的表現也是極其的平順。值得一提的就是，奔馳AMG C63並沒有搭載與C43一樣的四驅系統，因此這也成為了新車的一大遺憾。