【有車以後 新車實拍】千呼萬喚始出來，歷經艱難險阻，恆大造車的首款作品終於與大家見面了。不過它並非此前在各大媒體狂刷存在感的旗艦恆馳1 FS，而是更加務實，瞄準主流市場的緊湊型SUV恆馳5 LX。近日，有車以後在高德置地的恆馳品牌體驗店對新車進行了實拍，以下是我們獲得的一手信息。
首先必須説明，位於廣州高德置地廣場這家恆馳體驗店目前暫時處於試營業狀態，僅對媒體和恆大集團內部人士開放，一樓店堂擺放的火山紅色恆馳5 LX展車也僅是工程試裝車，並不代表最終量產狀態，所以我們本次探店也只是搶先看，有關新車的更多謎底將在預售開啓後揭曉。
外形不犯錯
看到恆馳5 LX，我的第一印象是穩健。作為一款肩負翻盤使命，被寄予厚望的產品，恆馳5 LX沒有犯錯的空間，因此呈現在面前的產品便是一副四平八穩的模樣：4725×1925×1676mm的車身尺寸和2780mm的軸距在緊湊型SUV陣營算是大塊頭，超過1.9米的車寬在同級尤為突出，整車觀感敦實飽滿，有着SUV車型常見的力量感。
對比去年車展曝光的概念版恆馳5，此次臨近量產的車型外形設計調整不小：大燈開了眼角，造型更加犀利秀氣；封閉式中網上的網格狀紋理被取消，前臉變得更加簡潔光滑；D柱由車身同色變為黑色，營造出懸浮車頂的效果；智能駕駛方案經過調整，激光雷達模塊被取消，車頂自然也就成了光滑的。
概念版車型
官方稱這套外觀以“破空”為設計理念，兩側LED日間行車燈相組合，抽象地展示了恆馳的“H”，實際的大燈模組則被置於LED日行燈下方。車尾燈造型則與大燈相呼應，兩側燈組由一條鍍鉻飾條連通，延展了視覺寬度。不過總體看來，恆馳5長着一副新勢力電動車的“素人”臉：一眼就知道它是一台新勢力電動車，但是多少會讓人有點臉盲，似乎大家都長這副樣子。
目前展廳停放的這台恆馳5裝備了一套名為聚能刀鋒的21寸車輪，大體造型呈5輻花瓣狀，搭配規格為265/40 R21的馬牌UC6 SUV輪胎，下料比較狠；目前官方資料還展示了旋風影動和靈動梅花兩款18寸車輪，預計上市後將搭載在中低配車型上。
除了展車的火山紅，新車還提供翠鳥藍、日光沙金、月光白、曙光灰金、太空灰和炫晶黑共7款配色，搭配曜石黑、紅橡棕/日光米、深海藍/伯爵米3款內飾顏色。
內飾配置高
拉開車門，首先映入眼簾的就是恆馳5的3塊大屏。三塊尺寸分別為10.25寸、14.6寸和10.25寸的屏幕覆蓋了中控面板的大部分區域，搭配中部出風口下方屈指可數的幾顆實體按鍵，頗有幾分奔馳MBUX Hyperscreen的神韻，可惜展車未通電，不能展示系統界面。根據恆馳提供的產品資料，這套車機搭載高通第三代數字座艙平台，具備5G通信能力，可通過手勢交互，支持AR Driving實景導航、360°全景影像和百度應用生態。此外新車支持整車OTA升級。
除此以外，恆馳5的內飾用料也能夠符合人們對這個級別車型的預期。皮質包覆的一體式運動座椅觸感柔軟，中控上部也採用軟質材料包覆。不過局部細節上新車選材還可以進一步推敲，比如塑料感稍強的仿木紋飾板；內飾做工和氣味同樣沒能達到最理想的狀態，希望這些問題能在6月亮相的量產車型上得到改善。
對於新入局的造車勢力，使用高配置打市場是各家的常用手段，在恆馳5這裏也不例外。除了上述的3塊大屏，恆馳5還裝備基於Mobileye Q4芯片的智駕輔助系統，支持全速域自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警等功能。
舒適配置方面，新車裝備全景天窗、無線充電、雙區自動空調、前排電動加熱通風座椅、電尾門、智能香氛和迎賓光毯，更多配置細節和配置分佈則將在6月揭曉。
動力總成方面，恆馳5搭載聯電三合一電驅系統和寧德時代磷酸鐵鋰電池，電機最大功率150kW，峯值扭矩345N·m，新車百公里加速7.8s;新車電池容量72.8kW·h，CLTC續航602km，同時支持90kW快充。
總結
根據目前互聯網流出的信息，恆馳5的售價或將鎖定15-25萬元區間。同價位既有宋PLUS DM-i這種爆款插混車型，也有大眾ID.4、廣汽埃安AION V這樣知名度更高的產品。由此可見，恆馳5上市後面臨的競爭壓力不會小。目前恆馳5僅支持靜態體驗，有關車輛更多性能體驗，還有待6月正式版本量產車下線後才能見分曉，有關新車的更多信息，有車以後將持續關注。