放棄飛度的“新選擇”，軸距2700mm，零百加速7.5秒，還質保6年

但在92號汽油進入9元時代的大環境下，本田飛度低油耗的優勢不明顯了，百公里油耗6L左右，按照當下92號汽油的價格來計算，一公里的油費成本也要5毛4了，要是走市區多遇到堵車的情況，甚至要6毛多。相較於同級燃油車來説，本田飛度還是有很大的優勢，但相較於同價位比亞迪海豚而言，它自身的優點就不起眼了，海豚的百公里耗電量為10.9kwh/100km，按照家用充電樁的電價來計算，一公里電費成本也就是1毛左右，用車成本是本田本田飛度的六分之一，小數怕長計，常年累月算下來，節省不少成本的。

除了極低的用車之外，比亞迪海豚的動力性能也有不錯的表現，提供95馬力和177馬力兩款電動機，峯值扭矩分別達到180牛米和290牛米，入門版的動力水準都碾壓頂配本田飛度131馬力的1.5L發動機，並且零百加速7.5秒，這樣的加速感甚至能夠媲美2.0T發動機的燃油車，綜合續航里程高達405公里，用於城市代步，也完全足夠。相較於本田飛度還有一個明顯優點，能夠傳遞到車內的噪音非常小，沒有燃油車的發動機運轉時產生的噪音，加上海豚全車多處使用隔音棉，有效率將噪音降到最低，60時速的情況下車內54.6分貝，這已經比本田飛度好幾倍了，相信飛度車主會深有感觸。

雖説本田飛度和比亞迪海豚都定位為小型車，但比亞迪海豚的內部空間完全超越飛度，甚至達到緊湊型車的水準，它的車身長寬高分別為4070×1770×1570mm，軸距2700mm，車身長度確實短一點，但乘坐空間主要看軸距，海豚2米7的軸距與飛度2米5出頭的軸距作為對比，差距就非常明顯了。在長軸距的基礎上，再結合出色的隔音處理，以及比亞迪精心打磨的人體工程學座椅，帶來的乘坐舒適性與飛度相比完全不是一個層次的，實際乘坐體驗絲毫不輸軒逸、朗逸、思域這些更高級別的合資車。

性價比方面， 一款車的性價比高不高離不開價格和配置這兩大因素，首先比亞迪海豚的價格在10.28-13.08萬之間，價格稍微比本田飛度高一點，但海豚不用購置税，摺合下來，兩款車的價格相差不大，在這前提下，配置方面，海豚全系標配定速巡航、倒車雷達、無鑰匙啓動、遠程啓動、倒車影像、自動駐車、外後視鏡加熱、後視鏡電動調節、車聯網、OTA在線升級、車載電話、遙控泊車等高級功能，以上配置頂配的飛度都沒全部搭載，同時中高配車型還支持手機無線充電，以及全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等L2級智能駕駛輔助功能，實用性、安全性很強。

至於外觀設計方面，雖説一輛車的造型每個人有不同的看法，但個人覺得比亞迪海豚的外觀設計很新穎，也很符合它的名字氣質，採用海洋美學設計理念，整體輪廓飽滿，具有海洋生物的靈動感和親和感，還是運用當下流行的懸浮式車頂和貫穿式尾燈設計，給人的感覺就是很活潑靈動，又不失運動感。車身提供蜜蜜橙、騎士藍、颯颯綠、噗噗粉等多種顏色選擇，每一個顏色的很清新。

最後，在油價穩定的階段，無可否認本田飛度是一輛非常不錯的代步車，但在這樣的大環境下，比亞迪海豚的用車成本更有優勢，況且論配置豐富程度、動力操控、乘坐舒適性，比亞迪海豚相比本田飛度完全是更勝一籌的表現，並且整車還提供6年或15萬公里質保，首任車主的電池保修還不限里程/不限年限，完全沒有用車顧慮。綜上所述，比亞迪海豚不失為放棄飛度的“新選擇”。