年銷量超1000萬輛，躋身行業前五：小米汽車真能實現？

在造車新勢力車企中，小米汽車算得上是後來者了。

去年3月，小米集團創始人雷軍宣佈小米將要造車。同年9月1日，小米汽車有限公司正式成立。

兩個月後的11月27日，小米汽車生產基地正式落户北京經開區。

應該説，小米造車的速度還是非常快的。

根據小米汽車的規劃，到2024年首款車型下線並實現量產。

目前，小米造車團隊人員已經超過了1200人。

近日，小米CEO雷軍公開表示，小米汽車的目標是要成為全球電動車排名前五，實現每年超1000萬輛的銷量。

此言一出，就引起了不少網友的熱議。

雖然造車很燒錢，但是以小米目前的現狀來看，並不缺錢。

雷軍也表示，準備了100億美元造車。

前不久也有消息稱，小米汽車工廠將會在明年6月或者7月獲得生產資質。

從技術層面看，目前在造車領域小米已經獲得了200餘項專利。

還有，今年8月11日，小米集團CEO雷軍也對外公佈了小米自動駕駛技術的研發進展，目前共有500人的專屬團隊研究自動駕駛技術，並稱在2024年，將會進入行業第一陣營。

因為在小米汽車看來，自動駕駛是智能汽車領域最核心、最受關注的功能。

值得一提的是，小米汽車還具備一項非常獨特的功能，就是車輛在自動泊車入位後，可以實現自動尋找充電口並完成充電。

這在目前的電動車領域，絕對屬於是黑科技了。

那麼，雷軍所説的實現年銷量超1000萬輛這個目標，小米能否實現？

在回答這個問題前，我們先來看一下其他車企的銷量數據。

2021年，全球銷量最高的車企是豐田，賣出了1050萬輛車。

排在第二名的大眾，2021年銷量為888萬輛。

新能源車方面，2021年銷量最高的車企是特斯拉，賣出了93萬輛車。

即便是今年銷量井噴的比亞迪，今年的銷量最高可能也就突破200萬輛。

綜上所述，即便小米不缺錢也有技術，但是想要實現年銷量1000萬輛的銷量目標，恐怕10年內很難達到。

至於小米能否躋身全球電動車行業前五，在車快評看來也是一個大大的未知數。