自2004年國產以來，日產天籟依靠超高舒適性這一優勢，迅速成為國內合資中型轎車市場的又一實力選手。隨着消費的升級，日產天籟又在科技、動力、體驗等方面迭代更新，始終排在國內中型轎車市場銷量榜的前列。
9月30日，全新天籟迎來正式上市，新車共推出五個配置版本，售價區間為17.98-23.98萬元。雖然是中期改款車型，但新車在繼承老款車型優點的基礎上，實現了整個車系史上最大規模的造型變更和最大程度上的裝備提升，從而吸引更多的受眾羣體。
值得一説的是，此次上市發佈會有別於其他傳統的上市發佈會，東風日產用XR拓展技術搭建出沉浸式直播場景。東風日產敢於下重本宣傳，相信不少消費者對全新天籟有了更多的期待。
更舒適更商務的天籟
老款天籟的V-Motion設計語言，採用鍍鉻飾條來突出“V”字型，從而突出精緻感，而全新天籟則對“V”字進行了燻黑處理，鍍鉻飾條用在格柵內的橫幅上，從以往的家用風開始往商務風轉型。此外，全新天籟針對LED燈光系統進行了升級，前流水式轉向燈和經過燻黑處理的星耀式LED尾燈很有辨識度。
側面的主要變化是增加了19英寸多輻式輪轂的選項，尾部的雙邊共雙出排氣佈局不是裝飾，鑲嵌在尾標下方的“ALTIMA”標識和微微上翹的小鴨尾都在強調其運動屬性。
車內換裝了12.3英寸中控屏，整個中控台設計更加簡約。換擋桿區域的杯架調整為方型，空調出風口的尺寸更小，老款車型上的全維降噪靜音系統和BOSE高保真9揚聲器音響系統都有保留，此外，全新天籟的高配車型加入了手機無線充電以及64色智能交互式氛圍燈系統，NISSAN Connect超智聯2.0 Plus更是全新升級了14項功能，車內的豪華感提升了不少。
值得注意的是，“日產大沙發”再次進化。在維持老款車型的優勢下，全新天籟的前排座椅增加了通風、按摩和記憶功能，而主駕駛座還增加了四向電動腰託調節。至於車身尺寸以及動力總成，全新天籟沒有明顯變化。
動力總成沒變，但體驗更好了
全新天籟依然提供2.0L和2.0T兩種動力總成，賬面數據與老款車型保持一致。軲轆哥此前試駕過全新天籟的2.0T版本，實際動態感受與老款車型也並沒有太多的變化，加速又快又平順。而軲轆哥要説的是，兩個新功能的加入，使得全新天籟的駕乘感受更出色了。
第一個是主駕駛新增的通風和按摩功能。對於南方用户來説，座椅通風功能簡直是他們的福音，而全新天籟的座椅按摩功能可實現波浪、S形、柔和、敲擊等六種按摩模式和三擋力度調節，即便長途開車也不會感到疲乏。
第二是新增的AR實景導航可以呈現實景三維立體式導航。可能對於部分車主來説，具有“上帝視角”的2D導航其實已經足夠實用，部分車主在剛開始使用3D導航時可能會有些不習慣，但3D導航在面對多路況時可以及時地告知駕駛者路況信息。
首推2.0L XL-TLS悦享版和2.0T XL進享版
那麼，全新天籟的五個版本中選擇哪個版本更適合你呢？如果你在意用車成本，可以考慮2.0L版本，畢竟其WLTC綜合油耗為6.41L/100km，並且只需加註92號汽油。反之，如果你更在意駕駛體驗，顯然2.0T版本更適合你。
針對2.0L版本，軲轆哥更推薦大家選擇指導價為18.88萬元的天籟2.0L XL-TLS悦享版。一方面，該版本比入門版多出了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車等安全輔助配置，對提高用車體驗有很大幫助。另一方面，座椅調節、12.3英寸中控屏、7英寸液晶儀表盤、自動空調等舒適性配置在這個版本才有搭載，配置水平比入門版高出不少，但價格僅高出9千元。不過比較遺憾的是，車內氛圍燈、座椅按摩/加熱/通風、手機無線充電等新增功能僅在頂配2.0L版本才搭載。
2.0T版本只有兩個配置，軲轆哥則更推薦指導價為21.68萬元的天籟2.0T XL進享版。對比頂配版本，該版本僅在後視鏡、手機APP遠程控制、前排座椅、方向盤等硬件上缺席了部分功能，但整體的安全輔助配置水平與頂配版本看齊，性價比相對比較高。當然，如果你願意加價2.3萬元，9喇叭的BOSE音響、帶通風/按摩/加熱的座椅、自動泊車入位、手機無線充電功能即可配齊。從性價比的角度來説，天籟2.0T XL進享版便足夠滿足大部分消費者需求。
全新天籟雖然沒有調整動力和尺寸，只是針對設計和配置進行調整，但它的推出將會大大改變消費者對天籟的刻板印象，再結合指導價，對於本來想要入手天籟的消費者是個驚喜。九月底，東風日產純電動SUV Ariya也已上市，兩款旗艦產品為促進品牌向上新局面奠定堅實基礎。