【太平洋汽車網 新車頻道】近年以來，比亞迪旗下的車型多屬於王朝系列，其霸氣的"龍顏"設計和以朝代命名的車系均令人留下了深刻的印象。不過，作為自主品牌巨頭之一，比亞迪車型矩陣又怎會止步於王朝系列，去年誕生的“海洋網”，就是令人耳目一新的系列，它具有更鮮明的新能源屬性，面向更加年輕的用户，其擁有兩大產品序列，分別是以海洋生物命名的搭載e平台3.0最新技術的純電產品系列和以軍艦命名的搭載DM-i超級混動技術的混動產品系列。軍艦系列的首款車型——驅逐艦05已經在不久前上市，在今年的5月，該系列還會迎來首款SUV——護衞艦07。
有關這款新車的更多信息，日前已經有了申報信息和實車圖片，而小編更發現，從種種資料看來，護衞艦07似乎和唐DM-i的定位關係頗為密切，以下就讓小編帶大家細看新車的信息總彙以及各種猜想。
沿襲X DREAM概念車設計+海洋系列前臉
和不少比亞迪新車一樣，其實護衞艦07在量產版造型披露之前，就已經有過概念車作為預告——那就是去年上海車展是的X DREAM概念車。令人欣喜的是，護衞艦07繼承了概念車絕大部分的設計風味和線條構成，僅在對開式車門、電子後視鏡等元素進行量產化調整，與消費者熟悉的王朝系列SUV比起來，護衞艦07更流露出一絲清爽與輕盈。
（2021上海車展亮相的比亞迪X DREAM概念車）
和大家早已熟悉的“龍顏美學”不一樣，護衞艦07基於比亞迪“海洋美學”設計理念打造，前臉設計靈感來源於海浪漣漪，密佈的橫條格柵搭配搶眼的梯形大嘴，也能呈現出不輸唐系列的唬人的氣勢。新車採用LED光源，格柵兩邊的燈組陣次排列，一直侵佔至翼子板中部，修長的造型更顯犀利感。此外，比亞迪新字標Logo還鑲嵌在密集豎狀飾板上，佈局方案和驅逐艦05有異曲同工之妙。
雖然護衞艦07和驅逐艦05同為海洋系列，但前臉實際上不併沒有完全互相照搬，驅逐艦05的前臉擁有官方稱之為“點陣無邊格柵”的設計，更為前衞誇張一些；而護衞艦07則相對傳統和剋制，相信更能符合大部分消費者的審美口味。
（驅逐艦05）
護衞艦07的車身尺寸達到了長4820/寬1920/高1750mm， 軸距為2820mm，是標準的中型SUV身材，軸距與比亞迪唐DM-i一樣，但長度和寬度都比唐DM-i更小一些，視覺上更加輕盈。另外，從額定載客座位數來看，預計新車將採用大五座SUV空間佈局，暫時未見有七座佈局的消息，免去食之無味棄之可惜的第三排，個人認為是更為高明的設定。
在側面更能看到護衞艦07與唐DM-i的迥異，護衞艦07更偏向簡練的風格。窗線下沿平直地延伸到尾部，和腰線幾乎平衡，再加上D柱恰到好處的鍍鉻裝飾和黑塑料輪眉，使得整體比例非常緊湊。由於兩者軸距相同，但護衞艦07長度更短，因此觀感上也更顯小巧耐看。
尾部設計一樣高度繼承X DREAM概念車，尾燈融合了海浪元素，靈動飄逸又具有力量感，雖然談不上創意非凡，但總算在豐盈而又立體的臀部中找到平衡點，以契合大部分消費者的審美，比起一些引人譁然的奇特設計要強。
在個性化選擇上，根據申報信息顯示，護衞艦07將擁有多款輪轂設計，其中4款在造型上基本一致，但在配色和材質上作出區別。尺寸方面就包括19英寸的兩種選擇，分別235/55 R19，235/50 R19,最大可以選擇到20英寸的輪轂，與之匹配的型號為245/50 R20。相比於唐系列，少了搶眼的22英寸的輪轂選擇，從視覺效果方面來看是略有遺憾，但是略小的輪轂對於用車成本也有好處。
除此之外，在卡鉗塗裝、隱藏式門把手造型、雷達、DM-i字標等細節處，護衞艦07的不同款車型上均有細微配置差別。
內飾設計或與宋PLUS相似/細節有新意
關於護衞艦07的內飾，目前也只有一張低清畫質的諜照圖被曝出。可見新車的方向盤設計、中控台大致造型以及擋把位置按鍵的佈局都與宋PLUS略為相似。當然，由於其他部分被蓋得嚴嚴實實，小編還是希望護衞艦07的內飾設計以及材質的應用上，能有更具創意的方案。
雖然內飾與宋PLUS有一定的相似，但護衞艦07還是有不少來自於概念車的獨特設計，包括橫貫中控的波浪形立體多層次的佈局，以及門板上茶杯造型的揚聲器。在概念車身上，還有不少靈感來自於海洋的波浪花紋，暫時未知護衞艦07會否一樣體現出來。
由於驅逐艦05同為海洋系列，因此小編也不排除在智能化以及車機方面會有相同配置。作為參考，驅逐艦05全系標配12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad（高配車型升級為15.6英寸）、8.8英寸全液晶儀表盤、手機無線充電、呼吸氛圍燈等，這些配置都令人對護衞艦07的內飾有所期待。
（宋PLUS內飾）
（驅逐艦05車機）
作為重磅產品，護衞艦07的車機相信也會緊貼最新版本，此前驅逐艦05搭載了DiLink智能網聯繫統，它基於安卓深度研發，擁有全新MHI界面設計和高度本土化的車載應用市場，希望護衞艦07在UI設計或趣味性賣點方面能有進一步的升級。
至少3種動力版本可選/最強或有零百4.7s性能
在護衞艦07的申報信息中，還顯示該車將會提供3種動力版本可選，並擁有四驅版。公告顯示，新車整備質量有三種不同版本，值得留意的是，護衞艦07的整備質量最高也只有2172kg，比唐DM的四驅性能版尊貴型（中低配）的2250kg和頂配唐DM的2390kg都要輕盈一些。
此外，護衞艦07預計搭載以驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心的DM-i超級混動技術。
1、WLTC純電續航46km版本：電機峯值功率145kW，額定功率 70kW
發動機峯值功率102kW、採用9.984kwh的功率型電池包
2、WLTC純電續航71km版本：電機峯值功率145kW，額定功率 70kW
發動機峯值功率102kW、採用18.316kwh的功率型電池包
3、WLTC純電續航71km版本（四驅）：電機前後峯值功率145kW/150kW，額定功率 前70kW/後80kW
發動機峯值功率102kW、採用18.316kwh的功率型電池包
4、或有2.0T版本？此前在網上曾經有人曝光了護衞艦07尾標，顯示“4.7S”，這個性能水平似乎並不屬於上述3款動力配置，結合此前唐擁有4.3s-5.1s零百加速性能的車型，皆為2.0T發動機，這張諜照是否意味着護衞艦07也會有性能更高強的2.0T版本？
綜上，我們不難看到護衞艦07的整體動力水平和電池容量均低於唐DM-i，護衞艦07是145kW＋150kW的動力組合，唐DM-i 是160kW+200kW的組合；電池方面同樣如此，護衞艦07是9/18kwh電池包，唐DM-i 是18/45kwh電池包，如此一來換來了明顯的輕量化整備質量，護衞艦07的加速性能和操控體驗上，同樣令人值得期待。
價格猜想/競爭環境
根據比亞迪內部定位，護衞艦07介於宋PLUS與唐之間，而無論從尺寸和動力水平來看，護衞艦07的定位更加高端，更偏向於唐。另外，由於同為海洋系列的驅逐艦05（補貼後售價: 11.98-15.58萬）和秦PLUS（補貼後售價: 11.18-17.58萬）為姐妹車關係，護衞艦07的定價有可能和唐DM-i（補貼後售價: 19.58-31.48萬）非常相近，或介乎於20-30萬之間。在這個巨大的價格跨度之間，長安UNI-K iDD和長城摩卡DHT-PHEV被不少人認為是護衞艦07的主要競爭對手。
長安UNI-KiDD
補貼後售價: 17.69-19.29萬
一旦護衞艦07的起步價比唐DM-i稍低一兩萬，就會觸及到最近人氣十足的長安UNI-K iDD。UNI系列憑藉出色的設計和高級感十足的內飾籠絡了不少擁躉，UNI-KiDD是長安旗下首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型，純電續航里程為130km，綜合續航里程可達1100km。其中藍鯨NE 1.5T混動專用發動機，可輸出最大功率125kW，峯值扭矩260N·m，驅動電機峯值功率85kW，百公里油耗為0.8L/100km（NEDC）。
長安UNI-K iDD不僅提供了強大的動力輸出，饋電油耗也同樣達到了5L/100km的水準，加上延續了燃油版車型高顏值的外觀設計，雖然該混動系統推出的時間較晚，與比亞迪DM-i的火爆相比，未來的市場前景目前還不得而知，相信以長安的技術沉澱，以及不到20萬元的售價區間，產品的競爭力有望進一步的提升。
長城摩卡DHT-PHEV
補貼後售價: 29.50-31.50萬
往貴了看，長城摩卡DHT-PHEV也是一位難纏的對手。摩卡DHT-PHEV搭載檸檬DHT系統，全系擁有39.67kWh高能量密度電池包，支持60kW快充。另外它分別擁有長續航版（兩驅）和高性能版（四驅），官方表示，其中長續航版官方標定的純電續航里程為204km，百公里虧電油耗為5.55L/100km，支持3.3kW放電功率。另外高性能版（四驅）純電續航里程175km，但是它的百公里加速時間能去到4.8s。
配置方面，摩卡DHT-PHEV整個中控採用了官方稱之為“天穹智慧造型”的設計語言，除了14.6英寸大尺寸中控屏，還有AR-HUD增強現實抬頭顯示、AI智能面部識別、語音識別系統、燕飛利仕12揚聲器音響系統等配置。智能化方面則搭載Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片，並配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、1個感知攝像頭和1個高清地圖模組，可實現NOH高速智能領航輔助和智能泊車等功能。
摩卡DHT-PHEV車型在檸檬混動DHT系統的基礎上，配備了39.67kWh的大容量動力電池，並提供了P4 後橋電機可選，滿足不同用户對於長續航以及動力的需求。加上在智能化方面，該車還擁有NOH領航輔助駕駛和智能泊車等配置，不過起步價就達到29.5萬元，缺乏較為親民的入門車型可選，可能難以搶佔更廣泛的客户羣體。
寫在最後
綜上所述，護衞艦07和唐系列有不少相似之處，無論從車身重量、動力組合還是造型風格，前者都更像是後者的“瘦身版”，如果定價依然貼合唐系列，維持在20-30萬元區間的haul，意味着消費者若想追求更好性能的選擇旗艦級別的唐DM-i，想要年輕化一些就可以選護衞艦07。產品力方面，相信大家也無須擔心，因為去年比亞迪全年賣出了超過73萬輛新車，其中DM-i系列就有超過27萬輛，如今比亞迪在優秀的DM-i技術的基礎上再打造海洋網幾款新鮮感十足的車型，延續“多生孩子好打架”的策略，消費者又可以有更豐富多樣的選擇了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）