印度在拉達克建4.5公里地下隧道,不怕炮擊:直通印度第14軍
據印度《印度斯坦時報》網站報道,印度軍隊準備在拉達克地區修建一條不受大風雪影響的道路,在山口下修建一條4500米的隧道,而且這條隧道將會通過海拔5050米高山。
同時,印度要打通從喜馬偕爾邦的Darcha,途經卡爾吉爾山區,以及,桑斯卡爾河谷,最終連接到連接到距列城35公里的印度第14軍司令部道路,因為擁有穿越大山的4500米隧道,因此,這條公路將會大大的節省通過時間。
因為,印度一直都有一個顧慮,那就是,從斯利那加到列城的公路,必須要經過錫亞琴冰川,卡吉爾山區,而在這一地區山地上有巴基斯坦軍隊,這裏是印巴實控線分界線,巴基斯坦在山頭的炮兵觀察哨全天候的觀看印度軍隊的公路,可以隨時引導縱深遠程炮兵對公路進行炮火封鎖和截斷。
因此印度防長辛格和,印度道路運輸和高速公路部部長尼汀·加德卡里對於立刻修建和完成隱蔽公路和隧道,非常支持,給予了最大程度的支持。同時,印度軍隊還要求為了保持全天候通車,為了可以避免在錫亞琴冰川和列城-鬥拉特別奧裏地巴基斯坦炮兵威脅。
印度必須要在新公路開設至少5條山口地下隧道,其中最高的隧道在海拔3100米雪山上,因為這5個山口,除了巴基斯坦火力威脅以外,還有一個重要問題是,這幾個山口只有在5-11月可以通行,其他半年都被幾米深大雪覆蓋。
但是這種事情説起來容易,做起來難,第一條通過Shingo La山口的4.5公里地下隧道,印度已經修建10年了,還沒有完工。這一次,在印度防長的強烈命令下,又給了2年時間,但是能不能完成,還是另外一個事情了。一個隧道都這麼費勁,更何況這次要修建5條地下隧道,還有1條是海拔3100米高度。
在大雪山的中間位置開隧道,還是平均海拔4000米以上的半凍土帶冰川地區,沒有水,沒有電,沒有合適的道路。還要修建主要公路,支線,以及沿途後勤設施和過冬設施。別説2年,印度能在20年修出來,都是一個奇蹟了。
印度現在追求的是全天候通車,因為現在,拉達克地區公路1年有半年,不能通車。這就極大干擾了印軍部隊的駐防,半年忙着運補給,半年蹲着貓冬,每年的運費都是極大的數字。更何況現在在拉達克有20萬印軍,需要40萬噸貓冬物資。
這麼搞幾年,印度陸軍武器更新換代都要停止了,必須空運和高海拔山區運輸40萬噸物資,需要的花費是難以想象的,1個架次運輸機1個小時的飛行費用都有2-3萬美元,才能裝載幾十噸物資。