雖然現在是注重顏值的時代，但買車更應該把安全放在第一位。C-IASI作為中保研旗下的汽車安全性能測試機構，發佈了很多熱門車型的碰撞測試成績，其中就有像大眾帕薩特這種常年處在銷冠的車型，也有像小鵬汽車這樣的“造車新勢力”。這一期為大家介紹幾款在2019年中保研碰撞測試中表現優異的合資SUV。
奔馳GLC L
奔馳在豪華品牌之中，無疑是頗具影響力的品牌之一。配置方面，奔馳GLC全系標配7氣囊（後排側氣囊為選裝）主動剎車功能和碰撞預防輔助，在49.38萬元、58.78萬元兩款車型上還配了主動式車道保持輔助。
在中保研測試中，奔馳GLC L依然拿到了3個G（優秀）的優異成績，即便是最嚴苛的正面25%偏置碰撞，也獲得了G（優秀），不得不説奔馳還是十分注重汽車安全。但是奔馳GLC L在低速結構碰撞中只得到P（較差）的成績，容易損壞部件，維修成本比較高。
沃爾沃XC60
作為以安全性著稱的沃爾沃，在中保研碰撞測試中也沒有讓消費者失望，獲得了3個G（優秀）的成績。但在低速碰撞測試中作為豪華車的XC60得分為P（較差），維修成本頗高。但在有着“送命題”的正面25%偏置碰撞測試中，沃爾沃XC60同樣是獲得了G（優秀）的評價，可以説單論安全性，沃爾沃是行業的翹楚。
在安全配置上，無論是車道偏離預警、疲勞警示系統等主動配置還是安全氣囊等被動配置，沃爾沃都全系標配。不管是在“看得見”還是“看不見”的地方，沃爾沃XC60在安全性方面都有着很多考慮。
JEEP大指揮官
JEEP作為越野車的代表，安全性也是消費着重考慮的問題之一。大指揮官全系標配7氣囊、主動剎車，但只有30.98萬元以上的車型才配備車道偏離、碰撞預警。
在中保研測試中，大指揮官同樣拿到了3個G（優秀）的成績，但在正面25%偏置碰撞測試中，雖然A柱並未出現嚴重變形，但由於方向盤發生位移、安全帶對於假人的約束不夠，導致假人前傾過度，只拿到評級A（良好），在低速耐撞性與維修經濟性獲得了M（一般），維修成本也普遍較高。
凱迪拉克XT4
凱迪拉克個別車型雖然大幅度降價，但依然沒有降低安全性。豪華品牌幾乎在“耐撞性與維修經濟性指數”全軍覆沒，凱迪拉克XT4也毫不例外得到了P（較差）的成績。在“正面25%偏置碰撞測試”中，側氣簾在碰撞中沒有彈出，假人頭部得不到保護。但其在其餘三大項的測試中全部拿到了G（優秀）。
凱迪拉克XT4全系標配了6個安全氣囊，車身採用超高強度熱成型鋼混合高彈性材料打造，整車不管是造車材料還是配備的安全配置還是值得肯定。
現今，消費者對於車輛安全性的認知，已經發生了天翻地覆的改變。中保研作為國內為數不多的測試機構，讓消費者更加直觀瞭解了部分車型的安全係數，也促進了汽車廠商能更好的為消費者提供優質車型產品。