2.1萬噸重的橋樑如何轉體？
本文轉自：中國新聞網
圖為重達21000噸的T構梁完成轉體。 中鐵四局供圖
中新網南陽9月20日電(闞力 張臣意)20日，在河南省南陽市澠淅高速跨寧西鐵路轉體橋施工現場，隨着兩台牽引機的轟鳴，重達21000噸的T構梁緩慢順時針旋轉，歷時90分鐘旋轉67.5°後成功轉體，平穩跨越了寧西鐵路和G312國道，實現精準對接。
澠淅高速連接河南境內的三門峽澠池縣和南陽淅川縣，線路總長約650公里。此次轉體橋由中鐵四局承建，全長140米，寬25.7米，主墩高23米。
圖為重達21000噸的T構梁。 中鐵四局供圖
近10層樓高、重達21000噸的T構梁，相當於13000多個小汽車的總重量，為河南省同類型最重轉體梁。如此之重的橋樑如何是完成轉體並精準對接的呢？
承建方負責人表示，該T構梁採用先在鐵路北側平行G312國道方向掛籃懸澆，然後通過2個500噸的連續張拉千斤頂拉動牽引索順時針轉體就位，並實現誤差1毫米“精準對接”。
該負責人稱，此工藝大大減少了對既有運營鐵路和國道的影響，既降低了施工安全風險，又保證了行車安全。(完)