前言：在消費者的選車觀念中，第一選擇依舊是轎車和SUV為主，作為主流的日常使用車，轎車和SUV都各具優點。SUV的優點就是駕駛視野好，空間大，開起來霸氣等，因此國內消費者對SUV情有獨鍾。接下來要説的是三款王牌級SUV，在所屬品牌都屬於重磅級產品，實力強，燃油混動純電都有，可以滿足市場需求。
NO 1：豐田全新漢蘭達
豐田漢蘭達，消費者耳熟能詳的一款中型SUV，在30萬級別的SUV中絕對是霸主級別的存在，擁有很強的實力，不過隨着同級的本田冠道，福特鋭界等車型相繼換代，雖然漢蘭達的實力依舊不錯，但還是需要全新換代的，畢竟目前在售的這一代車型銷售週期已經超過了5年，因此在即將開始的上海車展上，全新一代漢蘭達將正式發佈。
目前全新漢蘭達的實車是已經爆出來了，和現在在售的車型截然不同，無論是外觀還是設計都採用了全新的設計語言。先是外觀設計，整體設計是更加的犀利，運動化，設計的複雜感也越來越強。就拿這個前臉來説，分層式的前進氣格柵設計，上部凸顯運動感，下部凸顯霸氣感，搭配犀利的大燈，設計上還是很有看點。
而在內飾的設計上，同樣是全新設計，設計更加的潮流，科技感更強。超過10英寸的懸浮式中控大屏設計，未來將配備蘋果的Carplay，跟上了科技的腳步，而其他的設計其實就看點不多的，很熟悉的豐田。
在車身尺寸上，全新一代漢蘭達長寬高分別達到4965/1930/1750mm，軸距達到2850mm，各方面都進行了加長，特別是軸距，因此空間依舊是亮點。而且在動力上，全新一代漢蘭達將提供搭載2.5L發動機組成的混動系統，2.0T的渦輪機還將繼續使用。
NO 2：本田CR-V鋭·混動e+
本田CR-V，和漢蘭達一樣，這是20萬級別SUV中實力強勁的一位選手，自從全新CR-V上市後，銷量就很穩定，月銷基本都是超過了2萬台，去年銷量達到了近25萬台，很優秀的成績。目前在售的車型分為1.5T燃油版，還有2.0L的鋭混動版，多款車型可供選擇。而現在本田又新增了本田CR-V鋭·混動e+，插電式混動動力版本。
本田CR-V鋭·混動e+其實在外觀內飾設計上和普通燃油版的差別不大，只是在細節上更好，比如更高配置的大燈，內飾更好的皮質用料，尺寸更大的輪轂，整體更加的豪華。並且7英寸的中控大屏內置的是第二代Honda CONNECT智導互聯繫統，功能更加的豐富。
而最後在動力上，其實CR-V PHEV車型和CR-V油電混動版車型的動力參數相同，其中2.0L阿特金森循環發動機的最大功率為107kW（146Ps），最大扭矩為175N·m；同時兩車均在前橋分別配備了一台電機，綜合最大功率也是一樣的，油耗上面也表現得很出色，這是它的最大優勢。
NO 3：嵐圖 FREE
嵐圖 FREE，作為東風旗下高端新能源品牌的第一款作品，從發佈到目前的正式預售，該新車都是備受關注。這是繼理想ONE，蔚來ES8之後又一款定位於中高端的國產新能源SUV。並且嵐圖 FREE不僅提供純電版，還提供增程版，充分滿足消費者的選擇。
對於一個新生的品牌，嵐圖 FREE可以説很有水準。直瀑式的前進氣格柵設計， 內部採用全鍍鉻裝飾，精緻感很強，而且還配備了貫穿式的LED燈帶，以及LOGO還可以發光。值得一提的是整車的風阻係數僅為0.28Cd，可以很好的利用風學。在內飾上，一體式三聯屏設計是最大的亮點，並且可以自由伸縮，比老款奧迪A6L的那種摺疊式伸縮更加的科技感，具備獨立語音交互功能，AR導航，浮空手勢識別等，智能化功能相當全面。
在硬件上，嵐圖 FREE全車有 9 顆攝像頭，其中3個用於輔助駕駛、此外還有 3 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達。動力和續航方面，增程版採用1.5T四缸增程器和額定功率60kW的發電機，續航里程達到860KW。純電版車型的NEDC續航里程則為505km，提速僅需4.5S，達到了主流的水準。
最後，豐田全新漢蘭達，本田CR-V鋭·混動e+，嵐圖 FREE，這都是三款頗具看點的車型，或是全新換代煥然一新，或是新增車型更具競爭力，或是初來乍到全身看點，總之這麼三款車都值得一看。