國內月銷量第一的MPV車型，你們知道是誰嗎？它是別克GL8，它2020年11月銷量高達1.8196萬輛，與位列第二的五菱凱捷Victory相差1.1359萬輛，這差距是真的可怕，不過五菱凱捷Victory的上市時間也是在2020年的11月，在如此短的時間內，能夠有如此好的市場表現，我覺得它已經很不錯了，不愧是"五菱神車"，MPV界的黑馬。
既然全國銷量第1的MPV你們知道了，那你們知道日本銷量第1的MPV是誰嗎？它就是我們今天要講的賽瑞納，因為其外形酷似豐田埃爾法，它有一個不知名的稱號叫做"日產豐田埃爾法"。説起日產MPV車型，除了日系品牌中較為出名的本田奧德賽和豐田埃爾法，你們還知道有誰嗎？這樣看來，日產MPV車型在國內市場似乎並沒有什麼存在感，但這並不意味着它在海外市場也沒有一席之地。
這款日本本土的車型賽瑞納，曾連續兩年蟬聯日本MPV銷冠（2018年和2019年）。那麼這款在日本本土銷量如此暢銷的車型，如果能夠適時的引進國內，它會掀起MPV市場的浪潮嗎？最近我也在網上得知，東風日產可能會把日產賽瑞納引進國內市場，具體消息可不可靠，當然還有待證實，不過我們可以從以下幾個方面去揣測一下。
其實早在第二代日產賽瑞納時，它就在國內市場出現過，當時它引進國內後的名字叫做"御軒"，但是由於當時MPV車型並不盛行，並且它的售價過高，這就導致它並未打響名氣，直到現在的第五代車型出現，擁有前車之鑑的日產賽瑞納能否扳回一局，在國內市場站住腳跟呢？那麼現在大家就跟我一起來看看這款"日產豐田埃爾法"吧！
從外觀來看，它採用的是進行過燻黑處理的點陣式中網柵格，除了擋風玻璃和車頭有個向下傾斜的趨勢外，它的車身整體看上去還是非常的方正的，除了車頭的部分設計不同外，它與埃爾法車身整體還是非常相似的。
另外，值得一提的是，它還有一個非常有趣的功能——腳踢式的感應側滑門。
顧名思義，用腳觸碰車門，車門就會自動打開，這可謂是一個非常人性化的設計了，例如你平時單獨出行，買菜或者雙手抱滿東西時，用腳一踢，門就開了，這感覺難道不是很爽嗎？
由於這是海外版的車型，我們可以看到它的駕駛位在右邊，而且它也沒有采用當下最流行的雙聯屏設計，不過儘管如此，它的內飾看起來也還是挺漂亮的。它的長*寬*高數據為4780mm*1745mm*1850mm，相較於豐田埃爾法來説，埃爾法的內部空間則佔據着絕對優勢，這一點，日產賽瑞納是沒辦法比的，不過賽瑞納的價格要比埃爾法便宜。
賽瑞納有兩款車型，一種是燃油版，一種是增程式版，日元換算為人民幣，它倆的價格分別在16萬元左右和26萬元左右。如果這車到時候真的引進國內市場，肯定多多少少都要做些改變，那麼在定價上相較於日本的價格或許也會產生些許偏差。那麼問題來了，這款日產的MPV要是引進國內，你會購買嗎？
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