李書福又一豪橫大招!新車比奔馳還霸氣,剛發佈就遭18國瘋搶

李書福又一豪橫大招!新車比奔馳還霸氣,剛發佈就遭18國瘋搶
這幾年吉利汽車可以説是風頭無兩,旗下的帝豪以及suv博越繽越等一直在銷量榜上居高不下,在老總李書福的領導下吉利已經成為了國產車的領頭羊,特別是在收購了沃爾沃之後推出的領克品牌也受到了不少消費者的歡迎,如今吉利已經不滿足只走中低端市場的親民路線了,於是和沃爾沃聯手又放一豪橫大招,成立豪華電動品牌Polestar極星,目前已經在成都建立了生產基地,且首款產品即遭18國瘋搶!
李書福又一豪橫大招!新車比奔馳還霸氣,剛發佈就遭18國瘋搶
極星首款產品GT轎跑極星1一經發布就吸引了不少人的目光,該車採用了“電動高性能混合動力”驅動系統,純電模式下可續航135公里,是目前目前市場上純電模式下續航最長的混動汽車,目前此車已經下線,並且每年全球限量500台,已向中、美、瑞典等18個國家開放預約,雖然價格高達145萬元,但仍被搶售一空。
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極星炫酷的車標更是讓人過目不忘,是由兩個迴旋鏢拼在一起,構成了一個“四叉星”的形狀,比奔馳的“三叉星”還要多一條,刻在引擎蓋上,與簡潔大氣的前臉十分相配,檔次感非常強,中網採用了豎向鍍鉻飾條設計,提升了整車的層次感,再加上兩側出氣口和下格柵的黑色設計,整個車型就體現出高端運動的氣息來,乍一看比奔馳還要霸氣。
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極星採用了一個雙門四座的設計,溜背式的曲線乾淨利落,加上大尺寸扁平輪胎,在外觀上儼然是一個超跑的感覺,當然也有沃爾沃的影子,前大燈以及尾燈設計就是延續了家族血液,整車的奢華感非常強,但是值得吐槽的是車門的設計,兩門四座就註定了後排的乘客在上下車的時候前排就要往前挪挪了,不過無框式車門還是很拉風的。
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作為極星首款車型,動力自然不能落了下風,它搭載的是一台2T的發動機,雖説參數不高,但採用了沃爾沃T8動力總成升級的混合動力系統以及8AT的變速箱,最大功率達到了609馬力,最大扭矩則是1000牛米,值得一提的是每個後輪都有電機,百公里加速只要4.3秒,是一台不折不扣的“性能巨獸”。
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另外在內飾方面就沒什麼特別的亮點了,中規中矩的沃爾沃風格,值得一提的是內飾有采用碳纖維的材質,在保證整車安全的同時也降低了自重,質感還是不錯的。如今極星1已銷售一空,極星2也即將上市,吉利這步棋目前來看是走對了,不過車市風雲變幻,具體未來發展怎樣,還需進一步觀察。

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