汽車的壽命到底是多少年？老司機：不要在汽車的黃金車齡賣車了
車主都知道汽車是消耗品，使用到一定的年限就會進入報廢緩解。即便沒有發到報廢的標準，在用車的過程中也會出現一些問題，因此很多車主會選擇在汽車行駛到10萬公里的樣子選擇將車子當作二手賣了，然後重新買一輛新車。那麼汽車行駛到10萬公里就被賣了，是賺了還是虧了啊？
按照老司機的説法是在這個時候將車子進行出售肯定是虧了。我們可以從車子本身、使用頻率以及保養這三個方面來看這個問題。
現在汽車的生產工藝是越來越成熟了，不僅功能不斷增多，同時在零部件的用材上也更好。很多汽車的質量都很好，超級耐用。之前就有車主在網上分享自己買了國產哈弗H6駕駛5年的時間，行駛的里程數在15萬公里，車子在後續開起來也是沒有什麼大問題的。所以對於才跑了10萬公里的車子來説，車況方面基本都不會有什麼太大的毛病。
接着我們來看一下車子的使用頻率，一般來説汽車使用頻率越高，那麼行駛里程數也會更多。對於很多私家車來説一年的行駛數在1-2萬公里，那麼10萬公里對應的時間就是5-10年。按照懂車人的説法就是此時的車子剛好就是對應人類三四十歲的年齡，正處於黃金時期。
最後就是汽車保養了，車子使用多久和汽車本身的品質有關係，後期的保養工作更是重要。大多數車主在開車的過程中都是很小心的，對於汽車的檢查和保養工作也是做得比較好。車子跑上10萬公里核心的零部件等一般也不會出現問題。還有一點就是現在商家在汽車質保上的時間也很長，有的車主賣車的時候，車子都還沒過質保時間，這樣一看肯定不划算。
綜上我們可以知道汽車10萬公里就賣了是不划算的，但對於那些將第一輛車作為過渡，同時經濟上也比較寬裕的車主來説也是提前賣車的。畢竟按照最新的汽車報廢標準，汽車行駛里程越多，車子折舊也越多，晚賣車反而不好。但如果個人經濟一般，就建議不要太早賣車了，你們覺得是不是這樣的啊？
本期的內容就到這裏了，感謝大家收看本期小悠愛車節目。在後續也會分享更多的汽車知識給到大家，喜歡的可以點擊一下關注。
按照老司機的説法是在這個時候將車子進行出售肯定是虧了。我們可以從車子本身、使用頻率以及保養這三個方面來看這個問題。
現在汽車的生產工藝是越來越成熟了，不僅功能不斷增多，同時在零部件的用材上也更好。很多汽車的質量都很好，超級耐用。之前就有車主在網上分享自己買了國產哈弗H6駕駛5年的時間，行駛的里程數在15萬公里，車子在後續開起來也是沒有什麼大問題的。所以對於才跑了10萬公里的車子來説，車況方面基本都不會有什麼太大的毛病。
接着我們來看一下車子的使用頻率，一般來説汽車使用頻率越高，那麼行駛里程數也會更多。對於很多私家車來説一年的行駛數在1-2萬公里，那麼10萬公里對應的時間就是5-10年。按照懂車人的説法就是此時的車子剛好就是對應人類三四十歲的年齡，正處於黃金時期。
最後就是汽車保養了，車子使用多久和汽車本身的品質有關係，後期的保養工作更是重要。大多數車主在開車的過程中都是很小心的，對於汽車的檢查和保養工作也是做得比較好。車子跑上10萬公里核心的零部件等一般也不會出現問題。還有一點就是現在商家在汽車質保上的時間也很長，有的車主賣車的時候，車子都還沒過質保時間，這樣一看肯定不划算。
綜上我們可以知道汽車10萬公里就賣了是不划算的，但對於那些將第一輛車作為過渡，同時經濟上也比較寬裕的車主來説也是提前賣車的。畢竟按照最新的汽車報廢標準，汽車行駛里程越多，車子折舊也越多，晚賣車反而不好。但如果個人經濟一般，就建議不要太早賣車了，你們覺得是不是這樣的啊？
本期的內容就到這裏了，感謝大家收看本期小悠愛車節目。在後續也會分享更多的汽車知識給到大家，喜歡的可以點擊一下關注。