還説韓系不夠硬？起亞裝甲車亮相！自重5噸氣場不輸東風猛士
韓系品牌雖然引進國內市場的時間很早，而且早期現代伊蘭特之類的產品被大量採購作為出租車使用，按理説韓系車過硬的品質已經得到了驗證，車型的可靠性並不輸給德系日系，更何況韓系車性價比相當高，同級別車型往往能做到國產車的價位，但是韓系品牌在國內總是被噴的對象，結果就導致韓系很低端的印象，這樣的片面看法是非常不可取的。目前國內旗艦級別的韓系車也就是起亞K5和現代索納塔，海外更高端的起亞K8與現代雅尊並未引進國產，這也客觀造成了國內車迷對韓系的負面印象，總覺得韓系不夠高端不夠硬派。
不過最近在阿聯酋國際防務展上面出現了一款非常霸氣的起亞新車型，這款車完全可以刷新大家對於韓系車的固有印象，這並非一台常規的家用車，而是專門針對軍用領域開發的裝甲運兵車。首先看外觀造型設計，硬朗的線條組成了方盒子外觀風格，車身外殼覆蓋件基本上都是防彈鋼板組成。比較有意思的是車頭繼續保持了起亞虎嘯式家族進氣格柵，兩側則是高亮度LED探照燈，前擋風玻璃具備防彈功能，能夠抵擋7.62毫米步槍彈。
車身側面提供了4門配置，整車總長度已經超過6米大關，所以即便後排帶有開放式貨斗的情況下，前排駕駛艙乘坐空間依然很寬敞。這種軍用裝甲運兵車對越野能力的需求更加強烈，可以看到該車型的離地間隙遠遠超過普通城市SUV，車頭接近角達到45度以上，車尾離去角也很大，而且底盤採用了非承載式結構，前後橋全部採用了獨立懸架系統，非常粗壯的橫向穩定杆夠硬派，甚至配備了可自主調節的氮氣懸架系統。
這款起亞裝甲運兵車自重就已經達到5噸，所以需要一台更加靠譜的大排量柴油發動機，v6柴油發動機馬力數據只有225馬力，但是要知道大排量柴油機的最大亮點在於扭矩輸出，超500牛米扭矩尤其在低速越野狀態下可以保證脱困能力，這台柴油機搭配了八速手自一體變速箱，這種動力組合在軍用車領域是比較罕見的，因為多數軍用裝甲車都會採用手動變速箱。
此外該車型還有不少野外保障配置，比如4個車輪都採用了自充氣輪胎，即便在漏氣的情況下也能夠短時間保障通行，再加上靠譜的四驅系統和差速鎖，這車的越野性能並不會輸給國產東風猛士，總體來看這款起亞裝甲車足夠霸氣，説韓國是汽車強國一點都不為過。
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