俗話説，“人中呂布，馬中赤兔”，赤兔，在國內所藴含的意義非同一般，而在汽車市場中，同樣有這麼一匹“赤兔馬”，它就是 哈弗赤兔。作為與哈弗初戀採用同平台打造的車型，哈弗赤兔的定位較初戀還是更高一些，它更像是哈弗F7的繼任者，同樣主打運動。
日前，哈弗官方已經公佈了哈弗赤兔的預售價格為10.98-12.68萬元，其車款的命名很有意思，根據配置的不同分為白銀兔、黃金兔和鉑金兔三款車型。其真正售價預計也會與預售價格保持一致，甚至是更低一些，但我個人大膽猜測與預售價格會保持一致。而如果是這樣的話，在這一售價區間內，哈弗赤兔憑藉偏運動化的造型，還是會吸引部分年輕消費者，單看其定價的話，我個人並不覺得高或者低，其定價還是比較合理的，畢竟作為哈弗F5的繼任者，其定位不會比哈弗H6更高，但同時其運動定位要更加精確，因此十萬出頭的起售價格在我看來還是比較合理的。
外觀方面，哈弗赤兔採用全新的設計語言，明顯區別於哈弗家族式設計，前臉由直瀑式進氣格柵與LED自動大燈組成，並且標配了LED日間行車燈，但比較遺憾的是，哈弗赤兔並未標配LED大燈，低配白銀兔僅採用了鹵素大燈，只有中配黃金兔及高配鉑金兔配有LED自動大燈。
哈弗赤兔車身側面的線條很是流暢，不過能夠通過側身修長的腰線和曜黑鋁合金輪轂，能夠明顯發現哈弗赤兔有着較強的運動氛圍，看得出來，哈弗赤兔本身就是一台偏運動化設計的車型。而作為一款緊湊型SUV，哈弗赤兔長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距2700mm，其車長並不出眾，不過相對短一些的車身也能更好的發揮其運動特質，而兩米七的軸距屬於主流水平，相對來説並未犧牲乘坐空間。
來到車尾，則能夠看到哈弗赤兔車尾黑色的運動擾流板、貫穿式的尾燈，其尾燈在點亮之後更是有着極強的視覺衝擊力，全LED的光源更是能夠帶來不錯的辨識度。而車尾下方，哈弗赤兔還採用了酷似擴散器的黑色底護板，其整體營造出的視覺效果十分不錯，特別是整體營造出的運動氣質十分出眾。
進入車內，則會發現哈弗赤兔採用的是全新的內飾設計，並且車內採用了撞色搭配，使其看上去更具年輕色彩。此外，哈弗赤兔還通過7英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏以及全新造型的電子檔杆，來營造出不錯的科技氛圍。與此同時，哈弗赤兔還標配了主駕駛位無鑰匙進入及啓動、可開啓式全景天窗、倒車影像、定速巡航、雨量感應式雨刷、後排出風口等配置。而高配鉑金兔還配備了手機無線充電和HUD抬頭顯示功能，且支持自動泊車入位、全套主動安全系統、主動剎車、併線輔助等駕駛輔助系統，並符合L2級別的自動駕駛。
這塊12.3英寸中控屏內置了諸多功能，並且這塊中控屏操控起來十分流暢，加上GPS導航、道路救援、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統以及Wi-Fi熱點等功能，實用性無疑是很高的，而頂配鉑金兔還支持面部識別的功能。不過需要注意的是，低配白銀兔的中控屏為10.25英寸，但其內置的功能並沒有缺失。
哈弗赤兔標配撞色拼搭的仿皮座椅，其座椅十分柔軟，並且支撐性和包裹性都比較到位，不過比較遺憾的是，哈弗赤兔只有高配鉑金兔配備了前排座椅加熱和記憶的功能，並沒有座椅通風的功能，相對來説不是十分的實用，如果頂配能夠增加座椅通風功能的話，還是十分不錯的。
來到後排的時候，則能夠看到帶有“HAVAL”標誌的迎賓踏板，辨識度很高，同時後排也採用了黑白撞色拼搭的仿皮材質座椅，其後排座椅的傾斜角度非常合理，配合標配的後排出風口和後排雙USB/Type-C接口以及純平的後排地板，整體後排的乘坐舒適性以及實用性是很強的。此外，得益於兩米七的軸距，哈弗赤兔後排腿部空間相對寬敞，不會給人很壓抑的感覺，但畢竟只是一台緊湊型SUV，其整體的乘坐空間也談不上多麼的寬裕。
哈弗赤兔是首台搭載長城代號為GW4B15C 1.5T渦輪增壓發動機的車型，其最大功率135kW（184Ps），賬面參數足夠漂亮，傳動系統依舊配備7擋濕式雙離合變速箱，並採用前麥弗遜和後多連桿懸架組合。其三大件看上去還是十分不錯的，特別是其發動機的賬面參數，即便較合資主流競品車型賬面參數也絲毫不差，甚至前後獨立懸掛的採用會為哈弗赤兔來到不錯的濾震表現。
動態方面，哈弗官方公佈其零百加速成績為7.7s，其成績在這一級別中算是十分不錯的，特別是在10萬級SUV中，哈弗赤兔不僅賬面參數足夠漂亮，實際表現也讓人感到驚喜，其油門調校很輕盈，輕踩油門踏板便能夠獲得不錯的動力響應，1500rpm便能夠爆發出最大扭矩，所以即便是在中低速條件下也能獲得不錯的加速體驗，這一點倒是與其7.7s的零百加速成績十分匹配，畢竟一台加速快的SUV，其中低速表現也不會太差。
而這台雙離合變速箱升檔不夠積極，但整體顯得很是平順，深踩油門過後也能夠感受到它降檔時的響應。哈弗赤兔懸架調得比較運動，底盤保留了絕大多數路感，對於路面上的細碎顛簸過濾得很乾淨，並且這款車在高速行駛時，很有德系車的紮實感和厚重感，而通過減速帶或是非平整路面時，車內會有餘振傳來，但對於整體乘坐舒適性的影響並沒有很大。
編輯點評/背景分析
哈弗赤兔作為哈弗全新的SUV，無論從設計、配置還是動力，甚至是命名，都較哈弗之前的車型有明顯的區別，相比之下，哈弗赤兔無論是從設計上、配置上，還是命名方式，都顯然更有亮點，並且其動力表現甚至超過同排量的哈弗H6，能做到7.7s的零百加速成績，真正印證了“動如脱兔”這一詞。而10.98-12.68萬元的預售價格對於這樣一台車其實並不算高，在我看來，哈弗赤兔的直接競爭對手應該是吉利ICON、長安UNI-T這類型專為年輕人打造的緊湊型SUV。
而在這一細分領域中，其實真正能吸引年輕消費者的車型並不多，所以説哈弗赤兔在這一級別中其實還是很有競爭力的，畢竟它與直接競爭對手吉利ICON、長安UNI-T等車型在價格接近的情況下，配置、空間以及設計方面都相差不多，但其“動如脱兔”的動態表現卻是令人眼前一亮，這一點對於年輕消費者的吸引力不可謂不大，所以在我看來，哈弗赤兔在這一級別中還是很有競爭力的，同時也是年輕人的又一新選擇。