日前，邦老師從相關渠道獲悉，領克旗下首款純電動車型DC1E（內部代號）的概念版車型將於北京車展首發。新車基於PMA全新平台打造，定位於純電動跨界轎跑車，續航里程有望達到700公里，預計將於明年正式上市。
■ DC1E車型諜照
新車代號DC1E的意思可以理解為 D-segment+Crossover+No.1+EV，表明這是一款跨界的旗艦純電動轎車。之前有DC1E車型少量的重度偽裝諜照曝光，從諜照上可以看到，領克家族標誌性的分體式大燈結構和縱向豎條日行燈將繼續出現在新車上，辨識度比較高。另外，新車尾部採用了一個溜背的設計，搭配五輻式輪輞，為該車營造出了頗具運動感的跨界風格。
內飾部分，僅有唯一的一張諜照流出，可以看到DC1E或採用了全新的造型設計，其中，中控操作區向駕駛員一側傾斜，而除了小巧的電子擋把外，該車中控以及中央通道部分取消了絕大部分物理按鍵。
還有相關消息透露，新車將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，百公里加速在4.5秒到8.3秒之間，最高車速為180公里/小時。另外，新車還有望配備無框車門、前後雙電機、空氣懸架等配置。
■ DC1E亮點
PMA平台
PMA平台，由吉利與沃爾沃共同打造，該平台將為吉利、領克這兩個品牌所用，可以實現A00級到C級車的全面覆蓋。作為一個全新平台，PMA是吉利、沃爾沃在新能源領域的技術展現，一定會被給予厚望，也一定會傾注吉利、沃爾沃兩個品牌在新能源汽車領域耕耘多年的心血，PMA必將是傾力打造，值得期待！
對於領克品牌，基於PMA平台將會推出 A+/B 級跨界車、city car、C+ 級家用跨界車以及 A+/B 級的 SUV 與轎跑。據之前曝光消息，PMA平台下首款車型將會是續航里程在 600 公里的 A+/B 級跨界車；第二款車型為續航里程 450 公里的 A0 級跨界車，將會在中國、歐洲和美國銷售。另外，還有消息稱，PMA平台也會在北京車展期間正式發佈。
將近3米軸距
除了車型諜照之外，還有一份DC1E車型的環境評估表被曝光，可以看到，新車尺寸為4850/1980/1530毫米，軸距為2999毫米，顯然是一台中型車的尺寸。不過環評數據僅為項目車型尺寸的大致範圍，預計未來量產車型在數據上或會與該數據有所出入。
超700公里續航
續航參數或許是DC1E最大的亮點之一，從曝光的環保評估數據公佈的綜合電耗來看，它保持在13.8-15.8千瓦時/100公里的水平。據“小道消息”稱領克DC1E將搭載是容量為100千瓦時的動力電池組，按照該數據換算續航里程的話，預計將在637-725公里之間。如果曝光信息屬實，那DC1E的續航實力將會進入第一梯隊，在市場當中的競爭力會相當不錯。
■ 邦點評
作為PMA平台的首款車型，作為領克品牌的首款純電動車，領克DC1E被給予太多，領克品牌在開啓新能源的路上能否一鳴驚人，DC1E的表現至關重要。
從車身尺寸、續航等信息就可以看出來，DC1E 的直接競爭對手將會是比亞迪漢EV、小鵬P7以及特斯拉 Model 3了。相比於競品車型，DC1E來的貌似有些太晚，況且友商們打出的子彈都頗具殺傷力，比亞迪漢EV、小鵬P7的市場表現相當不錯，Model 3就更不用説了，同級產品中當之無愧的銷量之王。那作為一個“後來者”想要“居上”取得好的市場表現，DC1E必須得亮出更強的實力。退一步講，DC1E要是有一個低於同級產品的售價也是一種選擇，屆時最受利的將會是廣大的消費者。是拿產品實力勇敢亮劍，還是靠低價“曲線救國”，我們一起期待！