受到豪華品牌向下擠壓，和自主品牌向上突圍，合資車這兩年越來越不好混了，推出的產品在定價上不斷下探，去年的凡爾賽C5 X、今年的蒙迪歐，還有優惠巨大的別克君威，都已經刷新合資中級車的底線，下拉到緊湊轎車區間，那麼這些車型值得入手嗎？
雪鐵龍 凡爾賽C5 X
指導價：14.37-18.67萬
凡爾賽C5X自上市以來，不用多説也看到其火爆程度，曾助力神龍汽車時隔四年實現單月銷量超13000輛的成績，基本上包攬了當下神龍汽車絕大部分的銷量。凡爾賽C5 X採用了全新的設計語言，對雪鐵龍來説是劃時代的，一下子跟上了潮流的節拍。稍顯誇張的前臉搭配X型日行燈和大溜背極富辨識度，獨特的車身造型不礙實用性，其長寬高尺寸分別為4805/1865/1505mm，軸距達2785mm，後備廂容積545-1640L。
基於EMP2平台打造，凡爾賽C5 X將會搭載最新的1.6T渦輪增壓全鋁發動機（第三代360THP發動機），其最大功率提升到175馬力，峯值扭矩為250牛·米。變速箱方面匹配的是8速自動變速箱，官方綜合油耗為每百公里5.8L。
點評：
這一次雪鐵龍趕上了時代潮流，凡爾賽C5 X無論是在外觀顏值，還是內在體驗、科技配套上都有了大的躍升。東風雪鐵龍要好好利用這台車，在市場上刷出一波存在感呀，順便還可以證明一下法國車在中國還是能打的。
福特 蒙迪歐
指導價：15.98-21.68萬
新一代蒙迪歐採用一體式前臉設計，官方命名為“呼吸鱗甲格柵”的中網面積相當地大，兩側日行燈與之連為一體，並向上展開，打造出更加寬的視覺效果。新一代蒙迪歐車寬增加了23mm，車長增加了63mm，軸距去到2945mm，為其溜背造型帶來更好的操作空間，更好地平衡造型比例的協調性和車內乘員空間的實用性。
內飾部分，新車新車採用了時下流行的貫穿整個中控台的超長觸摸聯屏，搭配平底三輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構，使得新車內部的科技感得到很好的展現。動力方面，目前新車全系將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機（EcoBoost 245），其最大功率為238馬力（175千瓦），最大扭矩376牛·米；傳動系統方面，將匹配8速手自一體變速箱。
點評：
先有EVOS，再有新蒙迪歐，後者是為中國市場開發的，並且延用了前者的設計風格，這會讓我們聯想到，新一代蒙迪歐定價上的策略也會延續EVOS來。但沒想到福特這次直接把新蒙迪歐高階動力的價格，直接壓到了比雅閣1.5T、天籟2.0L、帕薩特1.4T指導價低，和市場價接近，要知道這是2.0T哦，福特的降維打擊是真的狠啊。
別克 君威
指導價：19.68-24.98萬
別克君威家族式的飛翼式格柵設計依然具有較高辨識度。配色上，新車將提供硃砂紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白車身顏色可選，至於GS車型則擁有專屬的皇室藍配色。內飾上，普通版車型提供摩卡棕麂皮絨面內飾，GS車型配備炫黑打孔真皮內飾。
動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發動機兩種動力，最大功率分別為169馬力和237馬力，均匹配9速自動變速箱。而在GS車型上，還擁有專屬運動調校風格，並搭載GS專屬FlexRide自適應駕駛系統與CDC全時主動液力減振系統，提供三種駕駛模式。
點評：
從新款可以説還是頗為良心，在原有的基礎上增加了不少配置，整體來説性價比還是增加不少，尤其搭載2.0T發動機的智享型具有較高的性價比，在同級中也就只有通用自家的邁鋭寶XL能與之競爭。雖説指導價接近20萬起步，但終端優惠幅度達到4萬左右，還是非常有競爭力的。