12月10日24時，成都都市圈環線高速德陽至都江堰段正式開通運營，這也意味着，作為成德眉資同城化交通基礎設施標誌性工程——全長443公里的成都都市圈環線高速（也稱成都“三繞”）全線通車、閉合成環，成都都市圈高速公路網基本形成，成德眉資實現1小時通勤。
通車活動現場上午10點，成都“三繞”全線通車活動在德都高速都江堰服務區舉行，封面新聞全程直播，見證歷史性時刻。
通車活動現場“三繞”成環成都都市圈高速公路網基本形成成都都市圈環線高速於2011年納入四川省高速公路網規劃，是成都都市圈第三條環線高速公路。全線總里程443公里（其中環狀主線425公里，同步建設環線到綿竹支線18公里）、總投資614億元，雙向六車道，設計時速120公里。項目涉及成都、德陽、眉山3個市，其中成都境內237公里，德陽129公里，眉山77公里，串聯成都平原經濟區簡陽市、東部新區、仁壽縣、東坡區、彭山區、蒲江縣、邛崍市、大邑縣、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、綿竹市、旌陽區、中江縣、金堂縣等16個區（市）縣，連接成渝、成綿等13條已通車的成都放射線高速公路。“三繞”全線分為德陽至簡陽段（東段）、簡陽至蒲江段（南段）、蒲江至都江堰段（西段）、德陽至都江堰段（北段）4段。
線路圖其中，簡陽至蒲江段於2014年率先啓動建設，於2017年建成通車；德陽至簡陽段、蒲江至都江堰段於2016年啓動建設，於2020年建成通車；德陽至都江堰段於2018年全線動工，即將在2021年12月10日通車。開車沿着“三繞”跑一圈需要5小時左右，東、西、南、北各段車程僅需1小時。“三繞”全線通車，標誌着成都都市圈“3繞18射”高速公路網的“3繞”全面成型，加上目前已建成的13條和在建2條射線，成都都市圈高速公路網基本形成，實現成德眉資1小時通勤，向基礎設施同城同網邁出了關鍵一步。
融合成都周邊區縣他們的生活因“三繞”改變隨着德都高速的開通，成都“三繞”閉合成環、全線通車，沿線產業佈局、居民生活也將因此發生改變。“這條高速的開通讓都江堰農村融入了成都城區。”都江堰天馬鎮桂林社區黨委書記、主任書記夏純敏説。過去，要把當地的農產品運到崇州蒙陽市場只能走成都二繞，需要2個小時，現在走“三繞”只需20分鐘。不僅如此，外地遊客還能通過“三繞”走進都江堰農業生產基地，品嚐到胥家紅陽獼猴桃等特色水果，把當地農產品“帶”出去。另一邊，在距離德都高速什邡東收費站兩百米的位置，李師傅站在他的“三繞飯館”門前，望着不遠處的車流出了神。12月10日，家門口的這條高速將全線通車，“三繞飯館”變得名副其實。李師傅是一個鄉廚，在這裏已經經營了大半年時間。大概6個月前，他蹭起了家門口高速路的熱度，在飯館名字前面加上了“三繞”。
三繞飯館李師傅是地道的什邡人，原來的農村舊房因修高速拆除後，他又在如今的地址蓋起了三層小洋樓。“樓房修起了，還是做原來的鄉廚安逸。”他告訴記者，現在的業務範圍包含農村九大碗以及各類宴席的承辦，在什邡、德陽以及中江等地，都有他們團隊的身影。如今，他有了新的“小目標”。原來靠近大門的公路比較狹窄，車流量和人流量也較少，因此飯館主要開展鄉廚業務。他盤算着，等高速開通後，把家裏的菜園子再修整一番，轉型開個農家樂。
“三繞飯館”老闆李師傅加速成德眉資陽同城化實現四地1小時通勤受到成都“三繞”影響的，又何止都江堰一地、李師傅一人？這條高速串聯了成都都市圈各主要城市，與多條普通國省幹線及重要快速公路實現互聯互通，特別是在成資、成眉、成都外環等市域鐵路建成前，將在未來5到10年作為成都都市圈唯一形式的交通運輸大通道，加快推動主要城市“同城同網”，實現成德眉資間1小時通勤。不僅如此，成都“三繞”離天府國際機場不足5公里，綿陽、德陽、雅安、眉山、樂山、遂寧、資陽等城市都可通過這條高速快速到達天府機場。“三繞”還串聯青白江國際鐵路港等各類綜合交通樞紐和重要物流節點，助力形成高效暢通的現代流通體系，支撐打造成都國際性綜合交通樞紐。
成都“三繞”航拍圖同時，成都“三繞”有效連通了東部新城、天府旌城等新型城鎮化區域，串聯了三星堆、都江堰-青城山、三蘇祠等風景名勝和川西古鎮羣落，為促進區域間產業合作和暢通經濟交流發揮了重要的紐帶作用，對優化沿線產業佈局、構建特色經濟走廊、強化成都都市圈的經濟輻射帶動作用具有重要意義。四川省交通運輸廳黨組書記、總工程師王茂奎介紹，下一步，四川將持續完善以成都為核心的都市圈對外高速公路通道，着力提升區域間互聯互通水平。重點加快推進成綿擴容、成南擴容、成樂擴容、天邛、德遂等5個在建高速公路項目建設，推動新開工成渝擴容、成自瀘擴容、天眉樂、成汶、邛雅等5個高速公路項目。
成都“三繞”航拍圖封面新聞記者 曹菲 宋瀟 攝影報道（文中部分圖片由四川省交通運輸廳提供）
來源：封面新聞