東風日產的新能源發展相對緩慢，原先推出過一款“油改電”的軒逸·純電，市場表現不理想後就停售了，一直到現在，它都未推出任何新能源汽車，相對大眾、豐田、本田等車企來説，顯得不夠積極。不過在近日，東風日產卻即將進入電動發展新時代，因為東風日產Ariya已經開啓盲訂了。該車誕生於雷諾-日產-三菱聯盟聯合打造的CMF-EV電驅平台，是日產真正意義上的純電汽車，並非軒逸·純電這樣的“油改電”車型可以比擬。那麼，東風日產Ariya能火嗎？
這就要從它的產品力説起了，我們先看一下它的外觀設計。它的前臉雖然沿襲了日產的“V-Motion”設計語言，但是內部已經採用了封閉式設計，以減少風阻。燻黑的中網內還有大量異形飾條點綴，看上去並不單調。它還採用了最新的日產LOGO，黑底白字，應該可以點亮。值得慶幸的是，該車並沒有使用現在流行的分體式大燈，很多消費者對這種設計很難接受。它的大燈造型十分狹長，並與前格柵採用了一體式設計，再配合黑色進氣口和黑色下格柵，整個前臉的運動氛圍還是很強的。
車側部分，黑車頂+其他顏色的車身，這明顯就是雙色車身設計了。該車的車側呈前高後低的姿態，是明顯的“大溜背”設計，有點跨界SUV的韻味。粗壯的五輻式輪圈則增強了車側的運動感。另外，它的外後視鏡燻黑了，也沒有采用電動汽車常見的隱藏式門把手。尺寸方面，該車的長寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距為2775mm，尺寸接近日產奇駿（長度比奇駿短一些，軸距比奇駿長一些），定位緊湊型SUV。
車尾部分，該車的車頂採用了雙鯊魚鰭天線，極其個性，難道是為了更好地接受信號嗎？它的黑色擾流板是車頂線條的一部分，承接了車頂的流線型設計。貫穿式尾燈現在已經很常見了，為了提升辨識度，日產在它的中段融入了NISSAN車標，可以點亮。巨大的黑色後保險槓上還融入了示寬燈，又讓車尾顯得不是那麼單調。
日產Ariya的內飾設計具有不錯的豪華感，用料和做工都不錯，在配色上以黑色為主，金色飾條為輔，有種高級感。中控台上部分是皮質飾材，下部分是木紋飾材，木紋飾材上還融入了觸控式按鍵，對科技感的體現也不錯。它還採用了“雙聯屏”設計，液晶儀表盤和中控屏幕尺寸都是12.3英寸，車機支持語音識別控制、車聯網和OTA升級等，至於輔助駕駛系統方面，該車配備了日產ProPILOT 2.0智控領航技術。
前排扶手箱內配有手機無線充電面板，扶手箱蓋板以金邊點綴，細節設計很到位。在前排地台上，我們仍然可以看到觸控按鍵，該車的換擋手柄也是黑色為主，金邊點綴，細節設計十分用心。
動力上，該車提供兩驅版和四驅版車型，兩驅版車型搭載了單電機，最大功率為160kW，峯值扭矩為300N·m，賬面數據和主流的2.0T發動機相當；四驅版車型搭載了前後雙電機，最大功率為250kW和290kW，峯值扭矩都是600N·m，比較側重性能取向。該車配備了容量為87kWh和63kWh的電池組，WLTC工況最大續航里程在430km到610km之間，其中兩驅版車型最大續航里程為610km。
空間方面，日產引以為傲的“移動大沙發”依舊在，腿部空間很寬敞，而且地板十分平整，沒有太多“花裏胡哨”的設計，一切以實用為主。把後排座椅放倒，還能拓展後備箱空間。
目前，東風日產並沒有公佈Ariya的預售價格，不過它的北美售價為38450-51450美元（摺合人民幣約25-33.45萬元），價格並不便宜。由於國內的新能源供應鏈體系更加完善，在成本上更有優勢，我們預計，它的國內價格應該會低於北美價格。看到這裏，你覺東風日產Ariya能火嗎？