10月SUV銷量排名：哈弗H6重回第一，Model Y跌出前十
最近，乘聯會發布了10月份最新汽車銷量數據，10月國內狹義乘用車市場銷量達171.4萬輛，同比下降14.0%，環比增長8.4%；1-10月份累計銷量1622.4萬輛，同比增長8.7%。受到缺芯問題的影響，有不少車企的產能依然受限，因此也影響了10月份整體車市的成績。 作為市場上比較受歡迎的SUV車型，在10月份的總銷量為78.5萬輛，同比下滑16.4%，環比增長7.2%，整體表現一般；1-10月SUV車型累計銷售742.1萬輛，同比增長7.5%。 接下來我們通過乘聯會發布的10月SUV排行榜單，簡要分析這些車型的市場銷量表現。
（數據來自乘聯會）
從排名來看，哈弗H6在10月份保持了絕對的銷量優勢，重回第一名的寶座，另外比亞迪宋緊隨其後，表現也很不錯。值得關注的是，長安CS75和CS55系列的銷量也都超過了2萬輛，增長勢頭十分明顯，而日系品牌也同樣搶眼，尤其是本田品牌多款車型都進入了前十，不過特斯拉Model Y總是大起大落，10月銷量已經跌破前十，着實讓人摸不到頭腦。
自主品牌包攬前四，比亞迪表現搶眼
國內的SUV市場熱銷車型一直被自主品牌所佔據，偶爾會闖入個別合資SUV車型並不奇怪，所以10月的銷量排行中，自主品牌SUV車型包攬了前四位置，分別為哈弗H6、比亞迪宋、長安CS75、長安CS55，而吉利的博越也排在了第十名。可以説，前十名位置已經被自主品牌SUV佔去一半，具體來看。
排在第一的是哈弗H6，10月銷量為27171輛，同比下滑47.3%，已連續兩個月同比下滑在40%以上，1-10月累計銷量為281207輛，同比增長10.04%。雖然哈弗H6重新回到了冠軍位置，不過勢必要面臨更多有競爭力的對手，除了傳統SUV車型，還有造車新勢力的影響，所以哈弗H6急需提升整體實力，此前主打運動的哈弗H6S的上市，相信也會也為其進一步拓寬了消費羣體。
比亞迪宋自7月開始進入前五之後，8月份已衝至榜單次席，10月已坐穩次席位置，10月份銷量為22915輛，同比增長32.72%，創造了今年以來最好業績。如今比亞迪宋銷量的大幅增長，跟其新能源車型的銷量提升有很大關係。憑藉出色的性能和科技感，目前宋DM-i車型依然持續火爆，未來其銷量有望繼續保持大幅上揚的趨勢。
10月，長安汽車的CS75和CS55兩款車衝在了榜單的第三和第四位置，本月銷量分別為22915輛和20198輛，成為本月SUV 榜單最大看點。
其中，長安CS75已經連續4月銷量過2萬，上半年來取得了非常好的銷量成績。1-10月，長安CS75的累積銷量達到了239912輛，月均銷量在2.3萬輛左右，在SUV總榜單位居次席。長安CS75 PLUS能取得如此成績，離不開它強悍的動力系統，長安CS75 PLUS搭載高效的藍鯨系列發動機，性能、燃油經濟性都有着優秀的表現，性價比也是消費者最關注的，所以銷量也會攀升很快。
而長安CS55的10月銷量也達到了20198輛，同比增長52.1%，成為銷量前十排名中增幅最大的車型，隨着第二代CS55PLUS上市，其銷量得到了明顯的提升，而全新的設計語言以及1.5T藍鯨動力組合，也讓其整體實力大增，因此獲得了更多消費者的青睞。
排在第十位的吉利博越，10月銷量僅為14641輛，同比下滑了30.2%，這或許同樣受到缺芯問題的困擾。博越作為吉利汽車旗下較早的SUV車型，在市場中的口碑一直不錯，目前博越也採用了兩代同堂的銷售模式，給消費者更多選擇空間。
值得一提的是，不久前博越X正式上市，新車增加了不少運動元素，並且在智能化方面也進行了較大的升級，未來有望進一步帶動其整體銷量的提升。
日系車不可小覷，德系大眾途觀、途嶽均上榜
説完了中國品牌SUV，再來看看合資品牌推出的SUV車型。首先來説日系品牌，日系的四款車型集中在第5-8名的位置，分別為本田XR-V、豐田RAV4、皓影、繽智。
本田XR-V在10月份的銷量為19416輛，接近2萬輛，同比增長了5.1%，依然穩居小型SUV榜首的位置。憑藉時尚的外觀和不俗的動力系統，本田XR-V一直都是小型SUV市場的熱門車型，深受女性消費者的青睞。
而同樣表現不錯的還有本田皓影、繽智，本田皓影10月份共售出17477輛，同比增長達到19.3%；繽智10月份的銷量為15080輛，與去年同期（15078輛）基本相當，位列此榜單的第八名。不過值得關注的是，作為皓影的姊妹車型CR-V，整體表現一般，跌出了前十位置，或許是跟芯片短缺有影響，所以近幾個月銷量一直不是很好。
豐田的RAV4銷量表現十分不錯，10月銷量達到了17929輛，同比增長了15.3%，出色的品質和良好的燃油表現，成為其受到消費者青睞的主要因素。不過東風日產奇駿並沒有出現在榜單中，只有逍客勉強擠進前15榜單，整體表現不是很好。
10月銷量排行中，大眾的途觀、途嶽也登上了榜單，大眾途嶽成為唯一一款排名銷量榜前十的德系車型，其銷量達到14746輛，同比去年基本持平，而途嶽在終端不俗的優惠幅度，也成為其保持熱銷的關鍵。
總結：總的來看，10月SUV的銷量表現逐漸恢復正常狀態，不過芯片荒依然沒有減緩對市場的影響，不過我們也發現，新能源SUV車型的爆發潛力很強，像比亞迪宋系列、特斯拉Model Y等車型正在搶佔燃油車的市場份額，所以這樣來看，新能源依然會是發展大趨勢。