隨着社會的發展進步，越來越多的人選擇飛機出行，那麼怎樣能在飛機失事時倖存下來呢？1971年平安夜閃電擊中了一架正飛越秘魯的商用噴氣式飛機，飛機爆炸，飛機上92名乘客僅1人活了下來，她就是17歲的Juliane Koepcke，她一直被系在座位上，從兩公里的高空墜落到秘魯熱帶雨林，多虧了父親教給她的求生技巧，10天后她成功逃生 鎖骨受傷，膝蓋韌帶斷裂 身上伴有多處刮傷，但還是活了下來，不是所有人都受過求生訓練，但是我們可以做些事情來增加自己在空難事故中的逃生幾率，畢竟 飛機事故一般有95%的存活幾率
怎麼在遭遇空難時倖存下來？在你上飛機之前就要開始準備，專家建議飛行時穿着貼身合適的衣服，如果發生事故，寬鬆肥碩的衣服很有可能會發生刮碰 延緩你的逃生速度，而且貼身的牛仔長褲和襯衫衣袖，在遇到鋭器和火焰時 可以保護四肢，穿着棉質或天然材料製作的衣物，遇到火災時 可以增加安全性，它們不像合成纖維那樣容易燃燒或熔化，鞋子也應該和你的其它服飾一樣實用，無論是靴子 運動鞋或者其他鞋子，只要合腳就是明智的選擇，為的是便於安全逃跑
聯邦航空局官方聲稱，飛機上所有座位的安全性都是一樣的，但調查數據卻與之相悖，《時報雜誌》研究了過去35年發生的飛行事故，結果發現飛機後1/3的座位，死亡率為32%，而中間段為39%，前1/3的為38%，如若再一步細分，坐在後1/3座中間部分的人存活率最高，飛機中部靠近過道的座位存活率最低
格林治大學教授Ed Galea的分析結果表明，坐在急救出口五排以內的座位，會極大地提高生存幾率，他還分析了100多起失事飛機的座位表，採訪了1900名乘客和155名機組成員，他發現大部分生還人員的座位，距離飛機出口最多五排距離，若非如此 你的生還幾率會鋭減，犧牲點放腿的空間會給你的安全多一點保障，飛機失事時 腿腳受傷是常有之事，保護好腿對迅速撤離至關重要，把你的行李放在前座底下 堵住間隙，這樣你的腿就滑不進去 就不會被困受到撞擊飛出去時 行李可以墊你的小腿
如果你經常飛行，你可能不怎麼關注飛行前的安全須知，美國國家交通安全董事會調查了大約500名乘客，他們在1997年到1999年都參與過飛機撤離，一半出頭的人説他們只看了一半 或一半不到的安全演示，13%的人説他們壓根兒沒看
2009年 美國航空公司一架降落在赫德森的航班變得臭名遠播，機上只有30%的乘客看了安全須知，失事後 機上150名人員只有10人拿到了救生衣並撤離
無視安全須知的最大原因是什麼？常坐飛機的人自認為對飛機上的器械已瞭然於心，聯邦航空局1967年起就用撞擊實驗假人，測試防衝擊姿勢，防衝擊姿勢早已改變並在逐年更新，但總的想法一直沒變，身體前傾 頭部靠近前排座椅，這姿勢有兩個作用，一是最大程度減少擺動，二是減少再次撞擊的可能性，再次撞擊會使得原本受傷的頭部再次受傷，撞機時頭部多次撞擊前排座椅就是如此，聯邦航空局建議抱頭以免撞傷，四肢向內彎曲 保持不動
飛機航行時還可能發生一種罕見事故，那就是自由墜落，從6英里的高空驟降是極難活下來的，但也不是不可能，如果你能附着於某物，你的生還幾率會更高
“殘骸乘客”是業餘歷史學家Jim Hamilton發明的術語，他開發了自由降落研究網頁，這個幾乎集所有人類高空墜落案例於一體的線上數據庫，無降落傘墜落存活時間的最長紀錄，正是一名殘骸乘客創造的，1972年 塞爾維亞乘務員Vesna Vulovic，搭乘的飛機在捷克上空發生爆炸 ，她從33000英尺的高空往下墜落，她夾在了餐車 自己的座椅 一塊飛機殘骸和一名乘務人員的屍體中間，她墜落在一段雪山上，受傷嚴重但仍活了下來
遇到撞機事故時 人們總是心如死灰，這也是人們對安全須知冷漠以對的原因，但是美國國家運輸安全委員會説當飛機受到嚴重損壞或乘客遭受重大挫傷或死亡時存活率為95%，所以你下次遇到氣流時與其開始考慮自己的各種死法
不如多想想怎樣活下來