中歐班列(渝新歐)為中歐貿易提供穩定通道
本報訊 (記者 楊駿)5月25日,重慶日報記者從市政府口岸物流辦瞭解到,今年以來,中歐班列(渝新歐)保持穩定運行,1-4月去程出貨箱量同比增長超40%。
“在目前全球物流通道不暢的情況下,中歐班列(渝新歐)能夠穩定運行,得益於積累已久的‘內功’。”市政府口岸物流辦相關負責人介紹。
以緊急疏運國際郵件為例。疫情期間,原本依託航空運輸的國際郵件,大量滯留國內。為此,中國郵政希望中歐班列(渝新歐)能在特殊時期承擔緊急疏運國際郵件的任務。
經多方協調,3月18日,中歐班列(渝新歐)順利完成國際郵件緊急疏運的“能力測試”。4月3日,中歐班列(渝新歐)首個國際郵件專列——“中國郵政號”,滿載42個國際郵件集裝箱與2個支援立陶宛的救援物資集裝箱,順利從團結村駛出。
據統計,疫情發生以來,重慶已發出8班國際郵件專列,累計疏運歐洲方向郵包集裝箱370箱,約佔全國疏運郵件總量的三分之一,佔疏運歐洲方向國際郵件的70%。
除了緊急疏運國際郵件,中歐班列(渝新歐)也為中歐提供了一條穩定的貿易通道。
以華為公司為例。疫情在全球暴發後,國外很多場站出現運力不足,通關檢驗效率低。華為向中歐班列(渝新歐)方面提出,希望開設專線專列。
重慶方面立即研究路線、優化減少中間環節,很快為華為定製出一條線路。4月26日,重慶—布達佩斯華為專列順利發出。該班列由重慶出發,直達匈牙利布達佩斯,中間不經停其他國家。5月10日,第一班專列尚未抵達目的地,第二班重慶—布達佩斯華為專列再次駛出。
據統計,今年2-4月,華為通過中歐班列(渝新歐)的運輸量,增長了56%。
更多“重慶造”產品也搭乘中歐班列(渝新歐)走出去。
4月15日,中歐班列(渝新歐)載着100輛東風風光ix5,向德國駛去。這是“重慶造”乘用車首次以“專列”形式,批量出口德國。20天后,這趟班列順利抵達德國不來梅哈芬火車站。
“中歐班列(渝新歐)拉近了重慶與世界的距離,也拉近了我們與‘一帶一路’沿線貿易伙伴和用户的距離。”小康集團董事長張興海説。
“作為重慶西向物流通道,市委、市政府一直高度重視中歐班列(渝新歐)的發展。”市政府口岸物流辦相關負責人表示,下一步,重慶將繼續優化完善該通道的建設,鞏固其作為中歐間重要貿易通道的地位。
來源:重慶日報網