最近一個月凡是跟車相關的新聞，有很大一部分都是漲價的。尤其是3.15過後，廠商像是約好了一樣，隔三差五就公佈漲價信息，有的漲了幾千，有的漲了幾萬，不得不説，這次“等等黨”並沒有獲得勝利。
不久前，網絡上流傳着一張關於“2022款唐EV車型預扣提車價”的圖片，內容顯示2022款唐EV 730km旗艦型補貼後預扣提車價為30萬，635km四驅至尊型為34萬，向比亞迪工作人員諮詢之後，對方也表示認可。當然，這僅僅是傳聞，真實性還不能説是百分百，還是要看官方實際指導價，不知道大家是否能接受呢？好吧，其他的不多説，我們還是來看看這款車的表現。
2022款唐EV在外觀上進行了調整，採用比亞迪最新的設計語言，中網區域改為全封閉式設計，更好的展示電動車身份，中間粗壯的鍍鉻裝飾連接左右兩側燈組，設計手法與漢如出一轍，帶來更優秀的高級感。
側面造型依舊沒有明顯改變，流暢的腰線設計顯得車身非常飽滿且修長。燻黑式的D柱營造出懸浮式車頂設計，輪轂換用全新低風阻設計，不過門把手並沒有採用隱藏式伸縮結構。尺寸方面，新車長寬高分別為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm。
車尾層次感豐富，採用貫穿式燈組設計，點亮後具有不錯的辨識度，下方依舊是比亞迪的“Build your dream”。右下角則是EV以及4.4秒標識。
內飾採用環抱式佈局，簡潔大方且不乏高級感，12.3英寸液晶儀表和15.6英寸可旋轉中控屏帶來不俗的科技氛圍。內置DiLink車機系統除了基本的車聯網、智能導航、車載娛樂之外，還能進行應用拓展，各種手機上的應用程序都能夠下載使用。
另外在配置方面，新車配備了丹拿音響，並且改用2+2+2的6座佈局，中間為兩張獨立座椅，支持電動多向調節，並且還有通風加熱按摩功能，豪華配置基本做到這個價位的天花板了。當然，為了兼顧不同消費者的需求，原本的7座佈局依舊提供。
動力方面，新車將搭載提供單電機和雙電機兩個版本，其中單電機最大功率為180kW，CLTC工況下續航里程為730km，在30萬價位區間能給到這樣的續航里程屬實是這個級別的絕對第一。而在高性能四驅版方面，使用前後雙電機佈局，最大功率為180kW和200kW，CLTC工況下的續航表現為635km，百公里加速時間為4.4秒，配備主動懸掛，可以自由調節阻尼大小，保證行駛質感。
車型前景
價格出來以後，不少朋友都感覺比亞迪飄了，竟然漲價那麼多。不過根本原因還是因為最近電池原材料普遍猛漲，車企為保證足夠的利潤，只能把車價提上來。不過我還是認為這次漲價是比較合理的。除了材料原因之外，還有就是續航相比現款的505km和565km有着顯著提升，這對於日常用車的幫助還是挺大的。
隨着漢DM-i的上市，唐EV的改款車型也即將與我們見面。更精緻化的外觀、兩種座椅佈局、730km的續航里程等，多方面的提升讓新車競爭力有着飛躍式提升。