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給個性出行加點“料”新款長安CS35PLUS的驚喜有哪些?

由 亓官天亦 發佈於 綜合

對於十萬級入門SUV來説,你想要它都有哪些特質?是充滿個性的年輕顏值,還是有着居家般的豐厚配置,亦或者帶來無限激情的駕馭釋放,或許通過這次對新款長安CS35PLUS的試駕,你能找到屬於自己的答案!

隨着國內消費者對SUV車型的熱衷,國內汽車消費市場湧現出一大批年輕化產品,充斥在各個級別車型當中,而對於長安自主品牌來説CS序列無疑是品牌的實力擔當,尤其是當CS35PLUS換裝藍鯨動力後,你會發現即便是小型SUV,依舊有着它“精明強幹”的一面。

作為一款名為“明日座駕青春版”的新款長安CS35PLUS,身着一襲黑裝的它,已然從顏值上告別曾經那個“油膩大叔”的老氣形象。雖然前臉採用與“大哥”CS75PLUS風格相似的家族式造型,但中網被縮小尺寸後褪去了浮誇,再搭配上一抹紅色飾條點綴,讓這款新車又多了分精緻。

中網上方,貫穿式LED燈帶兩側帶有折線設計,點亮之後不僅能夠為新車在夜晚帶來不錯的辨識度,同時也拉伸了前臉的視覺寬度。而在中網兩側,全LED遠/近光一體式大燈組在這款車上可是全系標配,為晚間出行提供明亮的視野。

從側面來看,中期改款後的長安CS35PLUS只是在門板底部的裝飾上改成紅色飾條,雖談不上多麼特殊,但或多或少為新車增加一定的精緻氣息。不過,經過重新設計的18英寸輪轂,不僅造型變得更加前衞,同時胎面寬度也增加至225mm,將車輛的駕控舒適性得到有效提升。

至於車尾,變化不大,有的也是在細節上的調整,例如:採用整體貫穿式尾燈設計,與前燈遙相呼應,突出新車的整體感。另外,新款長安CS35PLUS的長寬高分別為:4330/1825/1660mm,軸距為2600mm,一款標準的小型SUV身材。

儘管是中期改款車型,新款長安CS35PLUS在內飾上卻進行了大刀闊斧的改變,中控台由大面積黑色軟性材質包裹,搭配銀色裝飾條,質感得到一定提升的同時又能彰顯新車的時尚氣息,而7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏組成的懸浮式雙聯屏,無疑讓車內更具科技氛圍。

值得一提的是這塊“大聯屏”所搭載inCall 3.0S 智能車載互聯繫統,除了具有常規的多媒體、收音機、智能語音功能之外,居然還有高德在線導航、騰訊地圖,以及QQ音樂、微信等,並且在方向盤左邊的功能按鍵上還有微信的快捷鍵,這在其他車型當中並不多見。

説實話,對於一款小型SUV來説,通常廠家會出於成本考慮只提供些許實用性功能配置,但這款新車卻有着手機無線充電、行車記錄儀、360°全景影像、電動尾門、全景天窗、感應雨刷、自適應巡航,以及自動駐車等配置,可以説是“麻雀雖小五臟俱全”。

此外,在乘坐方面新款長安CS35PLUS採用的黑紅雙色皮質面料,直觀看上去更顯年輕。只不過,雖然身體兩側的包裹感不錯,但座墊、靠背偏硬,長時間駕駛難免會有些乏累。而在後排,身高180cm的我坐在上面腿部有兩拳多的餘量,可頭部就受到小型SUV的制約,僅有3指的距離。

最後,我們再聊聊這款車的動態表現,就賬面數據而言,這款搭載藍鯨1.4T渦輪增壓發動機的新車,其最大功率為118kW,在發動機轉速達到1500轉時就能爆發260N·m的峯值扭矩,相比大眾途鎧所搭載的EA211 1.4T發動機多了8kW和10N·m。

經過幾段城市道路行駛,我發現新車在起步階段油門響應還是比較靈敏,輕踩油門就能得到一股來自發動機的積極反饋,稍有不注意深踩一腳,這股突如其來衝勁兒就顯得有些突兀,所以在剛上手時還是要稍微注意下油門的力度。

話説這輛搭載自主研發7速濕式雙離合變速箱的新款長安CS35PLUS,在匹配上表現不錯,雖然在換擋方面談不上有多麼運動,但升/降擋卻較為平順,幾乎察覺不到雙離合變速箱上的頓挫通病。另外在轉向手感上,因為新車提供“舒適”“標準”“運動”三種方向盤力度調節,所以當舒適模式時,輕盈的轉向手感可以給女生最好照顧。

至於懸架系統,前:麥弗遜式/後:多連桿式雙獨立懸架,偏向家用舒適性調教讓它能夠過濾大部分細碎震動。不過,有得必有失,舒適性的調教難免會帶來一些負面影響,比如在高速過彎,車身會出現一定的側傾。當然啦,畢竟新車面向的多為城市出行的年輕人,一般情況下很難觸及到這輛車的“底線”。

寫到最後:

據長安汽車最新公佈數據顯示,今年一季度長安自主品牌乘用車累計銷售368215輛,同比增長122%。其中,搭載藍鯨NE系列發動機的“藍鯨家族”車型陣營,更是憑藉其出色的性能表現成為長安自主品牌的實力擔當。而作為“藍鯨家族”的新晉成員,新款長安CS35PLUS不僅擁有滿足於城市出行的1.4T藍鯨動力,更是通過豐厚的實用性配置讓這款小型SUV有着角逐市場的底氣。當然啦,也給國內的年輕消費羣體多了一款出行新選擇。