“技術日產”終於歸位？這SUV軸距超2米7，自帶黑科技，7月上市

憑藉着實惠的價格、寬敞的空間、平順的動力、穩定的品質等傳統優點，日系品牌的緊湊級SUV在國內汽車市場中一直有着很好的口碑。而且，與德系品牌追求的均衡不同，國內幾個暢銷的日系品牌緊湊級SUV產品都有着自己引以為傲的技術“黑科技”，比如本田CRV的地球夢/immd、馬自達的創馳藍天、豐田的THS混動技術等等……但是，每當提起日產，這幾年大家對它的印象卻基本集中到了大沙發、經濟實惠、省油舒適等與技術無關的特點上，這雖然不能算是貶義，但對於一個將“技術日產”作為廣告語的合資品牌來説，多少會讓人感覺有些拿不出手。所以，對於日產來説，當前在緊湊級SUV市場急需一款產品來提升日產品牌在消費者心目中的技術地位，於是搭載VC-TURBO黑科技的全新一代 奇駿就在這種形勢下應運而生。那麼，這次全新一代日產奇駿都發生了哪些改變？它的這些“黑科技”能否讓“技術日產”重新歸位？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。

首先自然是外形設計上的改動了，作為換代車型，全新一代日產奇駿採用了全新的設計理念，整體造型變得更加前衞囂張。這其中前臉部分採用了日產經典的“V”型鍍鉻前格柵，但尺寸上有了大幅提升，兩側大燈組也採用了時下流行的分體式結構，再搭配前槓部位動感的前包圍，讓新車氣場得到很好的提升。

來到車身側面部分，全新一代日產奇駿的造型不再臃腫，視覺效果更加硬朗，甚至帶了一點點的硬派感受。與此同時，寬厚的D柱配合上黑色車頂營造出了很強烈的跨界效果，時尚感一下子就展現了出來。此外，新車的前後側翼子板也微微突出車身，搭配黑色寬厚的輪眉和雙五輻式輪圈，使得新車在視覺效果上顯得更加厚實。而車尾處的線條同樣硬朗，尾燈下面的凹陷設計很好凸顯了車身的立體感，後槓部位也有呼應車頭的銀色護板，整體看上去顏值還是挺時尚討喜的。

至於車身尺寸方面，全新一代日產奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距則超過了2米7，相比於現款有了明顯的提升，所以它不但看起來更大更氣派了，反饋到內部駕乘空間方面，全新一代日產奇駿的空間感受也無疑更出色了。另外，在日產引以為傲的舒適性上，全新一代奇駿的表現也一如既往的給力，不管是前排駕駛艙還是後排乘客艙，座椅的柔軟度都很高，坐上去有種下陷感，舒適性極高。實用性上也沒什麼可挑剔的，後備廂的常規容積和擴展能力都能令人滿意，而且後排座椅還可以4/6比例放倒，以滿足拉載大件物品的使用需求。

當然，除了乘坐表現讓人滿意之外，在駕駛艙部分，全新日產奇駿的設計感也達到了一流水準，全新的中控台造型層次感分明，功能區域劃分明顯，中間配備了全液晶儀表盤，並搭配了三輻式多功能方向盤以及懸浮式的中控多媒體顯示屏，下面的空調控制區域依舊是物理旋鈕與物理按鍵設計，再配合小巧的擋把搭配電子換擋機構讓新車內部根據科技感與豪華氛圍。最後傳動系統方面，全新一代日產奇駿搭載了以台1.5T VC-TURBO發動機，這是一款全新的可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，發動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峯值扭矩更是達到了300牛·米，數據上比競品本田CRV/皓影、豐田RAV4/威蘭達等更出色，而傳動方面，全新一代日產奇駿將採用模擬8速檔位的CVT變速箱，並提供四驅版本。

總結：全新一代日產奇駿給我們帶來了截然不同的視覺感受，在保證實用性基調的同時升級整車的品質感和科技感。而自帶黑科技的1.5T VC-TURBO發動機也可謂亮點十足，但是國內汽車市場中的“三缸魔咒”還是為這款全新車型的前景蒙上了一層陰影。所以，最終日產這張牌該如何打非常考驗日產高層們的智慧。

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