對於現在的日系車來説，曾經的三足鼎立已經完全變成了另外的樣子。豐田和本田都在繼續創造輝煌，特別是對於本田來説，更是憑藉着自己的紮實穩定圈粉無數。但相對而言，日常卻顯得落魄不堪，尤其是之前被高高捧起的天籟，現在基本上處於無人問津的地步。甚至可以毫不誇張地説如今的日產基本上是在靠軒逸維持。而如今日產也被揭開真面目，因為天籟再也驕傲不起來了，遭到了車主的大量投訴，甚至有車主直言説很扎心。
油箱異響
天籟車主王先生表示説，自己的天籟是2020款的，本來是相信日產的品質，才選擇的天籟。可誰知現在行駛了才1萬多公里，就發現油箱存在嚴重的異響，就差抱着加油站出行了。關鍵問題是4S店一直説廠家正在研發解決問題的辦法，但是一直都沒有解決。
發動機漏油
天籟車主朱先生表示説，自己在去年6月份買了天籟2.0T的高配車型，在五千公里首次保養的時候發現發動機存在漏油的現象，而且當時4S店經過檢測之後也承認存在漏油的現象，當時也表示説給維修，但是因為沒有配件，就拖到了現在還沒有得到解決。真的是不能相信日產，質量太差強人意了。
車機互聯功能無法使用
天籟車主李先生表示説，雖然自己買的是中配車型，但4S店卻告訴我説是智聯車機，是能夠連接手機查看汽車所有的相關信息以及油耗等。可是在實際操作中，完全屬於不能用的狀態。因為它經常存在死機重啓的現象，感覺自己買來的不是車，而是花錢給自己買罪受。
變速箱頓挫
天籟車主吳先生表示説自己最忍受不了的就是變速箱的頓挫問題，比如汽車在等紅綠燈的時候，只要進入空擋，然後在起步的時候變速箱就會存在嚴重的頓挫感。尤其是在停車的時候，就會傳出莫名其妙嘰嘎嘰嘎的聲音。關鍵是4S店的服務態度也讓人感到特別的心寒，告訴我説這屬於胎裏帶的毛病，沒有辦法維修。
最後，曾幾何時，天籟在國內汽車市場擁有着舉足輕重的地位，可如今隨着國內汽車市場車型的增多，似乎它就被大家給遺忘了。當然，也不能説是大家把他給忘了，只能説它對於質量的把控和品質的提升做得實在是太讓人心寒了，這完全就是搬起石頭砸了自己的腳。