近日，2021款進口奔馳E級上市，新車提供3款配置車型，官方指導價為44.28-52.88萬元。與國產版相同，這次主要變化是採用2.0T發動機代替原來1.5T+48V的動力組合。
外觀設計
進口奔馳E級採用最新家族化設計語言，中網面積略有縮小，兩側大燈造型偏向扁平化設計。整體看上去對比老款要年輕不少，不過需要注意的是，不同於國產E級提供兩種外觀套件選擇，進口E級全系只提供運動外觀套件。另外，標軸車身雖然可以帶來更加出色的比例感，但與之對應的後排空間優勢將會有所下降。尾部燻黑尾燈使用一段鍍鉻裝飾進行相接，有助於拉伸整車橫向視覺寬度，並且夜晚點亮後也有着較高的車型辨識度。
內飾設計
車內中控佈局整體依舊維持了改款前的設計，雖然沒有用上奔馳S級那套內飾，但雙聯屏即便放到現在，在科技感方面依然不落伍，而且全新的MBUX人機交互系統新增觸摸操作，使用過程更為便捷。除此之外，方向盤採用與S級相同的設計樣式，視覺效果尤為誇張。
動力總成
動力系統可以説是這次改款最大的變化，過去E260車型備受吐槽的1.5T+48V動力系統被2.0T發動機取代，最大馬力197匹，峯值扭矩320Nm，百公里加速時間由原來的8.5秒降至7.5秒，性能得到實質提升的同時急加速時的噪音也會有顯著降低。傳動系統方面，匹配9速手自一體變速箱。
看完了基本的信息簡介之後，接下來不妨看看這三款車型當中買哪款更划算。
車型配置對比
首先來看售價44.28萬元的E260時尚型運動版，基礎配置包含主動剎車、後駐車雷達/影像、定速巡航、懸掛軟硬調節、全景天窗、無鑰匙進入、遠程啓動、真皮方向盤、雙12.3英寸液晶顯示屏、主副駕12向電動調節與記憶、自動空調等。雖然僅僅是入門版本，但除了電動尾門之外，絕大多數我們用起來感知很強的配置都一應俱全。
在入門版基礎上多加2.6萬，來到豪華型運動版，新增感應後尾門、前排座椅加熱、13喇叭柏林之聲音響、360全景影像，雖然看起來感覺新增的配置並不多，性價比並不是很高，但考慮到入門版光選裝一個柏林之聲就需要多加11200元，如今多加2萬還多送了幾樣配置，還是挺划算的。而且柏林之聲音響的銀色裝飾罩也能帶來更多高級氛圍。
最後則是售價52.88萬元的E300運動版，相較於豪華運動版，新增了幾何多光束大燈、轉向頭燈、MBUX智能人機交互實景導航、手機無線充電以及最大馬力258匹，峯值扭矩370Nm的2.0T高功率發動機，大多數配置都是錦上添花的作用，但價格卻要貴上6萬元，整體來説並不是太過推薦。
因此綜合來看，2021款進口E級個人比較推薦中間售價46.88萬元的豪華運動版，首先動力系統不再是弱勢項目，同時大部分日常配置都均有搭載，符合一輛豪華中大型轎車應有的水準。
競爭車型
説到進口奔馳E級的競爭車型，那麼首當其衝就是寶馬5系的短軸版，兩款車定位相同，價格接近，簡直就是為對方量身定製一般。一般來説，選擇進口版而不是國產版的消費者，大多是有一些情懷加持，認為與海外版看齊才是真正的E級或者5系，但之前E機一直都在用的1.5T+48V動力系統是國內特供型號，國外並沒有該動力總成，所以導致這部分消費者扭頭選擇寶馬5系。但經過這次改款後，可以説E級和5系站在同一起跑線上。