5月26日北京搖號新政實施後的首期新能源小客車指標配置“開閘”。就在同日BEIJING-EU5 PLUS也藉着這個日子正式上市，共4款車型，售價區間12.99萬-14.99萬元。作為EU5的升級車型，EU5 PLUS從內到外均進行了升級。另外，BEIJING汽車還帶來了300台EU5 北京特供版車型，售價9.49萬-11.69萬元。
具體來看，EU5 PLUS整體造型相比EU5更加簡潔，車頭採用電動車特有的封閉式格柵，但是“BEIJING”的LOGO英文字母移到了前艙蓋上。此前EU5在車頭的充電口移到後翼子板位置。兩側大燈組內部此次也進行了調整。而“C”字型的日行燈則繼續出現EU5 PLUS上，進一步提升辨識度。
移步到車身側面，新車採用了雙腰線設計，並且輪圈採用了全新樣式。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1820/1520mm，軸距為2670mm，相比EU5有所提升。車輛尾部，新車採用了時下流行的貫穿尾燈，搭配下方“C”字形反光帶，很好的提升了立體感，同時與前臉也相呼應。
相比外觀的變化EU5 PLUS的內飾則是更加明顯。首先最直觀的就是雙12.3英寸聯屏設計，很好的提升了視覺上的科技感。三輻方向盤造型算是很精緻，兩側多功能按鍵也升級成了觸控式。
另外，空調出風口也變得更加扁平化，實話實説相比EU5，EU5 PLUS的內飾更符合現代人審美。
配置方面，新車提供了真皮方向盤、主/副駕座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、無線充電、OTA升級、LED大燈等等。而在一些駕駛輔助功能上則是提供了低速動態物體識別、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警、前碰撞預警等等功能。
核心動力部分，EU5 PLUS搭載一台永磁同步電機，最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米。電池則是來自寧德時代三元鋰電池，電池能量分別為49.6千瓦時和60.7千瓦時。NEDC續航里程分別為416公里和501公里。充電方面，30%-80%快充時間不超過30分鐘，0-100%慢充時間不超過8.5/10小時。
寫在最後
作為EU5的升級車型，BEIJING-EU5 PLUS日後將會在這個優勝劣汰的純電動緊湊型轎車市場中與幾個老對手廣汽AION S以及比亞迪秦PLUS EV等車型進行競爭。但是以小哥看，這幾位老對手可都不是“善茬兒”所以BEIJING-EU5 PLUS你的壓力真的不小。
説回到產品EU5 PLUS此次的煥新而來，不管是外觀、內飾還是配置都有着還不錯表現。至於消費者會不會買單？我們市場上見分曉。