全尺寸SUV，聽起來就要比一般的SUV更大氣，肯定價格也是更貴。就算是現在平行進口車的途樂入門級別，起售價格都已經飆到50萬以上了。剩下那些你經常可以看到的豐田陸地巡洋艦、路虎攬勝或者奔馳的GLS和寶馬X7這樣的車子，那就會更貴，隨隨便便就要100萬+的價格，不是一般人能夠承受得起。
但是現在跟你説，有這麼一款車，車長尺寸已經達到了5.27米，車身的底子還是皮卡平台打造，並且起售價格只要12.98萬元，就算是頂配也不過19.28萬元。咋樣？
這款車就是鄭州日產旗下的全尺寸SUV——帕拉索。基於納瓦拉皮卡平台打造的產品，和五六十萬的同行比起來的確有點出自寒門意味，但是價格擺在那裏呢，再説了，有個前者幫你降低研發和生產成本，這不好嗎？
之前SUV圈一直都是普拉多的天下，普拉多退隱江湖之後，繼位者成為途昂，看着那月銷量是蹭蹭往上漲。究其原因，還不就是因為途昂大，在中國人的心中，大車更舒服，視野也更好。但是這一次的帕拉索，車身尺寸達到了5277*1864*1889mm，比途昂還要大上一圈。同樣是合資車型，帕拉索的硬件表現也是相當優秀的，碩大的身軀之下，搭載了寶馬授權生產的“王子”CE18系列發動機，1.8T的四缸渦輪增壓發動機可以達到最大231Ps輸出功率，以及300N·m的峯值扭矩。
一般人們購買全尺寸SUV，都不是注重其內飾來的，更多是要看這款車的結構。帕拉索採用了前雙叉臂、後鋼板彈簧的懸架結構，讓這款車的舒適性肯定不比四輪獨立懸掛的城市越野，但要是説到承載能力，那這款車是相當可以的。並且，帕拉索還是非承載式車身，看看現在這種構架的車子價格，你就知道帕拉索有多良心了吧。還有分時四驅系統，後橋配有差速鎖，就很適合出去越野開着，畢竟脱困能力是相當厲害的。
車輛的外觀辨識度很高，稜角的風格看起來就帶有典型硬派SUV特徵，車內就更像是硬派車型了，非常簡約，並且幾乎都是硬塑料材質。但是還算科技配置的手機映射、皮質座椅、無鑰匙啓動、電動座椅調節等等，也算是不錯。
鬼斗車觀點：這款車是基於皮卡的平台打造，如果你非要認為Ta就是一個皮卡加上封閉式貨箱也很正常。但是，你要記住，全尺寸之下的全落地20萬元，目前你的選擇，可能也只有TA。