如果周圍的朋友都在駕駛批量生產的福特F-150 猛禽或2021 Ram 1500 TRX，而你只是想和別人不一樣，那麼Mil-Spec改裝的福特F-150可能是個不錯的選擇。Mil-Spec Automotive（MSA）是密歇根州一家規模龐大的創業公司，由三個年輕人創建，用於修復和改裝悍馬H1，但是隨着這些軍用怪獸的需求量減少，該公司希望通過提供更多可實現的產品來擴大其業務範圍。
MSA的創建者們既設計師也是工程師，Mil-Spec Automotive 福特 F-150是基於5.0 升的Coyote(土狼)V-8，這也是其與3.5升的雙渦輪V-6福特猛禽的最大區別。並針對91辛烷值燃料進行了優化，在5,750 rpm時可產生500 hp的功率，在4,500 rpm時可產生500 lb-ft的扭矩。這比福特猛禽多出50 hp，少了10 lb-ft。要追趕Ram TRX，MSA會進一步發掘其潛力，以適應與Roush聯合開發的5.0升福特高性能增壓器套件。這個價值 14,000的動力套件應該可以產生675 hp和620 lb-ft。這仍比Ram TRX降低了27 hp和30 lb-ft。
儘管增加了馬力，但它比猛禽要慢。在RWD模式下，通過測試台在6.3秒內達到60 mph的時速，行駛四分之一英里的速度為94.8 mph用時14.8秒。猛禽的對比數據為6.0秒，91.4 mph和14.7秒。這款軍用規格皮卡雖然速度上沒有優勢的主要原因兩個方面。首先，它的輪胎比猛禽的輪胎高2.4英寸，雖然離地間隙有一些優勢，但大大提高了發動機轉動輪胎所需的槓桿比。其次，原型車是早期版本，配備的傳動比較小（3.31：1）。Mil-Spec通常建議使用較大的一種，即3.73：1。Mil-Spec聲稱如果使用3.73：1的減速箱，0-60 mph的加速時間應降至5.7秒。
提高性能另外一個重要方面是懸架。在這裏，MSA在測試車上配備了Baja懸架套件，沒有對原型車的其他位置進行調整，依靠Brenthel Industries（該公司製造，維護和支持Championship Baja賽車隊）的專業知識，在前面安裝了更長的上，下控制臂（以及猛禽上使用的半軸），使高度增加了13.5英寸，並提供了11.0英寸的車輪行程。重型完全可調節的Fox 3.0具有遠程儲油器，Eibach彈簧和可調節的前踏板高度（最大2.0英寸）。由於增加車輪行程，需要安裝更長的不鏽鋼編織制動軟管。最後，Eibach板簧安裝在後部，Fox減震器遠程儲油罐的幾何形狀經過修改，它們被重新安置在後軸的前方，卸下了固定座，然後重新焊接到車架上。後懸架總行程為12.0英寸。一組共五個9.5 x 20英寸的黑色悍馬H1犀牛鋁製車輪，包裹7x13.50R20LT Nitto Ridge Grappler輪胎中。整車離地間隙為13.0英寸，高於猛禽的11.5英寸。這款Mil-Spec F-150初步的測試燃油經濟性只有12mpg，而猛禽的EPA綜合評級為16 mpg。
創新設計是MSA創始人的特長，為了提供真正的Mil-Spec外觀，卡車採用了獨特的外脹式翼子板和後輪罩板，以應對大尺寸的輪胎和加寬的輪距，車身寬度擴大了7.0英寸。前擋泥板結合了猛禽風格的通風口。然後是粉末塗層重型側面踏板以及帶有防滑板的管狀前後保險槓。這些保險槓有助於提供35.0°的接近角和27.0°的離去角（通過角為23.0°）。這些比猛禽的30.2° / 23.0° / 21.8°要高。新型的Mil-Spec格柵裝有通行燈（擴展寬度要求），並在側面設有高強度LED前燈，以改善道路的視野。Mil-Spec徽標由拉絲金屬或黑色陽極氧化作為裝飾面。另有一套 8,600美元的Baja外觀套件可以選擇，包括一個用於安裝備用輪胎的支撐架和一個低矮的車頂架（帶存儲裝置和八個路燈）以及一個前保險槓燈箱。
Mil-Spec用棕褐色Katzkin皮革（可選黑色和灰色）代替了測試車輛的布座椅內飾，並增加了拉絲金屬徽章，包括帶有特定VIN的車牌。最讓人感興趣的是帶有滾花的旋鈕代替原有的用於控制音響，空調，四驅模式等的塑料原件。Mil-Spec福特F-150幾乎可以用任何等級的F- 150，但XL或XLT規格中使用的原木材質更能體現軍事規格，而包裹了縫製皮革的儀表板以及帶通風的按摩座椅似乎遠離了這個主題。
增加了基本Mil-Spec套件的4x4 F-150單排價格增加了34,950美元，採用XL規格的單排皮卡增加了42,485美元。Baja懸架套件的價格為6,000美元，目前測試雙排原型車輛的基本價格為93,750美元，可以預測即使最便宜的版本售價也要達到130,000美元，與猛禽相比，這相當令人吃驚，畢竟猛禽的起價為58,135美元，最高不到8萬美元，只有2021年 Ram TRX（71,690- 90,445）略高。唯一能獲得欣慰的是這個價格只有價值269,500美元的軍用悍馬H1的一半，而性能基本達到了80%。
改裝真是深坑，全副武裝後售價翻了數倍，改裝文化完全變了味道。傳統燃油動力改裝藝能估計要成為老古董了，全電動時代的電機改裝恐怕更多的是靠軟件了。
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