從我們大河南到西藏旅遊的話，真的是一個非常漫長的過程，同時在道路上的艱難困阻也是比較多的，想要在這一段路程進行自駕遊的話，就必須要選擇一台優秀的越野車，因為只有強有力的越野車，才有機會走過最難走的這段路程。而在國內説起越野王牌的SUV，或許大家會想到普拉多、牧馬人、藍天酷路澤等車型，但如果你家人比較多的話，我還真的不建議大家選擇它們，因為它們自身的空間坐下一大家子真的很難，你應該去選擇一台坐起來舒適和動力互相兼容的大型SUV。
究其原因？其實就是為了乘客路上的舒適性，以及面對一些極端路況時的越野效果。此時，在我的腦海裏便想到了一款王牌越野SUV，雖然這個品牌在最近幾年銷量不是很高，但不管是在品質、舒適感、動力效果方面都很不錯，畢竟在它的背後可是有百年車企福特支撐，説到這便迎來了今天的主角—雪佛蘭Tahoe。對於國內一些對空間要求高、動力強悍的年輕人來説，這款車型真心不錯，畢竟這款車型在北美市場銷量驚人，同時也是傳承通用汽車著名Z71系列越野精神的經典車型，以及長近5.4米，搭載V8動力，在車內舒適感方面也是堪比頭等艙，這也是為何雪佛蘭Tahoe在國內深受消費者熱捧的核心原因。
當然，隨着國內用户需求的變化，國內SUV大空間車型裏面也會迎來最新的改革，我想改革最必要的一點就是需要在空間方面夠用，只有空間夠大、動力夠強悍，你才有可能在國內持續發展下去。那麼這款快要引進國內的雪佛蘭Tahoe整體表現如何呢？它的主要優勢又體現在哪些方面呢？就讓我們一起往下看。
先從空間尺寸方面來看，整車雪佛蘭Tahoe在定位方面是大型SUV，使其在長寬高方面所提供的長寬高為5352mm、2057mm、1928mm，軸距為3071mm，説實話這樣的空間尺寸支撐下來7大座很輕鬆，要比普拉多、漢蘭達、途昂寬敞太多了。而在車身內部結構方面採用的可是2+2+3的MPV座椅結構，車內第二排採用的也是航空座椅，採用的都是真皮材料包裹着，配合上第四代電磁感應懸掛，這一套懸架還兼容了軟硬、高低調節等模式，開出去越野在舒適感方面是和飛機的頭等艙一樣舒適。反正在這樣龐大的“塊頭”身上所擁有的舒適感已經達到了無可挑剔的高度了，其它大型SUV在它面前都是小弟弟。
既然都看到這裏了，相信大家對於雪佛蘭Tahoe的座艙、配置配置都充滿了好奇心，整車內部採用的是和它豪車一樣的棕色皮革包覆，中控台的面板方面加入了黑色飾條，每一塊採用的也都是細節化的縫線工藝，配合上烤漆面板、飾條、碳纖維拼接包裹，整車給大家一種很昂貴的感覺。中控方面採用的是新一代懸浮式屏幕，尺寸達到了10.2英寸，輔助於按鍵式換擋機構，科技感一下子就上去了。在配置方面會有LED大燈、主動式進氣格柵、經典的聯排儀表、四輻式方向盤、空調控制區域、車聯網、語音控制、高德地圖等配置，反正只要是在其它大型SUV身上所擁有的配置，在這款新車身上也全都看得見。
最後在動力效果方面，雪佛蘭Tahoe的動力已經達到了“精益求精”的高度了，使其在動力效果方面可是V8引擎，一共是有兩個版本，分別是5.3L、6.2L，當然都是大排量的自吸引擎，使其在馬力效果方面達到了360Ps、426Ps，扭矩表現方面更加出色，直接達到了519N.m、623N.m，配合上標配的10速自動變速箱，使整車不管是在越野效果、提速效果等方面都不錯，只是在動力方面是循序漸進的，不像機械增壓那樣，一踩油門就可以達到自己的理想數值，這一點大家要懂得接受。
小結，其實對於大排量的自吸引擎來説，其實我預估這款車型賣得不會太便宜，主要還是因為大排量要交税，這一點也就註定這款車型的售價最少會在40萬左右，而國外版本的雪佛蘭Tahoe賣的是7萬多，這樣算下來也需要40多萬人民幣，但進入國內之後肯定比這個貴，具體還需要等新車來了之後才會知道。那麼對於這款體積重大的“大塊頭”車型，大家有什麼想説的呢。