【導語：累計90多個月銷量冠軍，哈弗H6創造的這一驚人紀錄，放到全球任何一個市場都堪稱“神蹟”。它並不缺挑戰者，但最難的還是在冠軍位置上再進一步。近日上市的哈弗H6國潮版不但是在向對手示威，也是在挑戰作為冠軍的自己。】
撰文|一頁書、編輯|康 喬
3月23日，哈弗H6國潮版在西安正式上市，新車基於第二代哈弗H6打造，售價區間為9.89-12.89萬元。新車進一步豐富了哈弗H6的產品陣營，雖然被不少人詬病，但哈弗品牌“魔改”H6的路看上去還要走很多年。
強大性能再展“神車”實力
中國汽車市場上有不少所謂的“神車”，早年間這個稱號屬於大眾，後來又經常被用來形容五菱，但生命力最持久的當屬哈弗H6。截止2021年1月份，哈弗H6在過去的7年多時間裏拿下了90多個月度銷量冠軍，令人瞠目結舌。雖然曾經被寶駿510擠下王座，2月份又因為長安CS75 PLUS的強勢表現而走下神壇，但它在SUV領域中的號召力短時間內依舊無人能敵。
外界對哈弗H6成功原因的分析長篇累牘，但無論怎麼分析，都不可能繞過“性能強大”這一條。消費者買的是車，他們對“初代H6用了誰的底盤”之類的無聊話題毫無興趣。只要性能一流，他們就願意掏腰包。
3月23日上市的哈弗H6國潮版依然在謹守這條金科玉律。它基於第二代哈弗H6打造，但是在動力性能、內部配置、安全性能等方面進行了全面升級，再次引起消費者廣泛關注，更重要的是，它還加入了很多年輕化的色彩。
哈弗H6國潮版搭載了1.5T和2.0T兩種發動機，其中2.0T發動機的最大扭矩達到385N·m，與第二代哈弗H6相比有明顯提升。385N·m的峯值扭矩是個什麼概念？皮糙肉厚、需要加價才能購買的豐田漢蘭達，峯值扭矩為350N·m，寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L豪車三劍客的峯值扭矩最大也只有370N·m。所謂國產車發動機不行的偏見，在H6上早已成了歷史。
作為第二代H6的大改款車型，H6國潮版在內部配置上也進行了明顯升級。定速巡航、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、方向盤換擋、12.3英寸中控屏、智能語音系統、OTA升級、後排出風口、PM2.5過濾裝置均為全系標配。而除最低配車型之外，其餘車型全部搭載了可開啓全景天窗和360度全景影像。它的頂配車型指導價不過12.89萬元，但在配置水平上卻達到了20萬乃至30萬元合資緊湊型SUV的水平。
與此同時，H6國潮版在安全性能方面也有優異表現。它是同級別車型中唯一全系標配6安全氣囊的SUV，同時還全系標配了疲勞駕駛監測、HHC上坡輔助、TCS牽引力控制、HDC陡坡緩降、AVH自動駐車、RMI防側翻系統、BA剎車輔助7大主動安全防護系統。此外它的高配車型還搭載了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等一系列高度智能化的駕駛輔助功能，基本實現了L2級別的自動駕駛。在10萬元級別緊湊型SUV這個範圍內，H6國潮版的配置水平已達頂級。
更多的年輕化氣息
年輕人早已是中國汽車市場的消費主力，作為國產緊湊型SUV的典型代表，哈弗H6在如何討好年輕人方面頗有心得，新上市的國潮版車型則在此基礎上更進一步，對年輕人的吸引力也變得更強。
最引人注目的是它在外觀設計上的變化。新車提供了瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍、青瓦灰、丹霞橙6種中國風的車身顏色，深受年輕人的喜歡。此外它的1.5T車型維持了消費者熟悉的橫向鍍鉻條中網，但看上去更加精緻；2.0T車型則將中網的填充結構更換為目前最流行的點陣式，具有極高的辨識度和運動氣息。除此之外，它還提供了GT版本，在外觀設計上採取了更多的黑化元素，比其它車型更加個性化，也更符合年輕消費者的審美觀念。
年輕消費者還有一個明顯特徵，那就是他們對車輛的智能化配置有着更高的要求。它擁有12.3英寸的全液晶幻彩儀表和12.3英寸全場景互聯智控屏，內置各種常用APP，並且搭載騰訊TAI3.0互聯網智慧生態，支持微信車載版和微信手機版同步在線，為客户提供不間斷的智能用車體驗。
最難的是戰勝自己
最近的兩年來，H6的競爭對手實力大幅增強，它的冠軍地位也幾次遭到威脅。但H6自身的品質和性能也在快速提升，新上市的國潮版車型便是很好的例子。因此其它汽車廠商想取代哈弗H6的地位並不容易，它最大的競爭對手其實是自己。
當年H6能夠迅速崛起，除了趕上了緊湊型SUV大熱這個風口之外，大量出現的年輕消費者也功不可沒，這些人也構成了H6銷量的基本盤。7年多的時間足夠長，H6的危機就在於，如何在上一代年輕人年齡增長、審美觀念變化之後，爭取到新一代的年輕粉絲。
以哈弗H6最經典的橫向鍍鉻條中網為例，這種設計在當下很多消費者已經審美疲勞，但在七八年前卻是不折不扣的新潮設計，就跟目前流行的點陣式或者蛛網式中網一樣。但經久不變必然會流失一部分客户。長安CS75 PLUS能在一片紅海的緊湊型SUV市場中脱穎而出，並在2月份奪走H6的冠軍地位，年輕化的外觀設計在其中起了關鍵作用。
除此之外，長期的冠軍地位，也讓H6不願輕易“大改”，品牌形象很容易固化。但從新上市的H6國潮版來看，哈弗對此有着清醒的認識。它在外觀設計上更加年輕化，同時還緊跟智能化的行業潮流。國潮版雖然基於第二代H6開發，但卻用“老車型”帶來了新的驚喜。在與自己的這場較量中，哈弗H6到目前為止的表現還算不錯。
點評
H6可能是唯一一款沒有趕超目標的國產車，因為它本身就是霸榜多年的銷量冠軍。如何挖掘自身潛力，在龐大客户羣體的基礎上推陳出新，是每一個冠軍選手都要面對的難題。國潮版的上市，證明哈弗H6仍在走不斷豐富產品陣營的“老路”，但因為加入了“年輕化”這個新的因素，這條老路也能走出精彩。
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