“伊蘭特”三個字對於我們80後這一代人實在太熟悉了，它曾經是一個符號，而我們熟悉它的模樣，和它的輝煌。但同時，“伊蘭特”這三個字對於90後這一代人，又似乎很陌生，因為在很長的一段時間裏，伊蘭特它不叫伊蘭特，它以領動、朗動、悦動的形式陪伴在我們身邊。
回溯1990年，第一代伊蘭特上市，至今已經經歷六代革新，在全球擁有超過1400萬用户，僅國內市場就約有470萬用户，是A級車市場中當之無愧的一面旗幟。
2020年10月25日，步入而立之年的伊蘭特迎來第七代車型，品牌迴歸、平台換代、設計煥新、智能越級，官方指導價9.98-14.18萬元。
上市發佈會當天伊蘭特同步宣佈 “鋒芒立享計劃”七大購車福利，值得我們聚焦一下的是“安心保值”這一項。
當特斯拉取消7天無理由退貨之後，伊蘭特卻頗有底氣地推出了長達30天的可退可換計劃，並且1年9折、2年7.5折起回購，即便是如今市面上最保值的車型保值率也無法與其相比較，因此回購計劃無疑是為伊蘭特的保值率上了一層雙保險。
“鋒芒立享計劃”點燃了整場發佈會，而接下來的搖滾老炮——鄭鈞獻唱《繼續揮舞》，90後唱將——永彬為新車定製的主題曲《鋒芒》則串聯起了一個又一個“小高潮”。
兩首歌來自於不同的兩代人，但卻都唱出了對年輕的定義“年齡不是界限，無畏前行，不必自斂鋒芒”。第七代伊蘭特也是如此，30載市場變化，它卻依舊是不斷突破向上的伊蘭特，如今再度以伊蘭特之名迴歸市場，難掩鋒芒。
90後之所以被稱作是後浪，是因為他們的大膽，他們的個性鮮明，他們不畏自我展現。第七代伊蘭特的設計美學也是如此，不隨波逐流，而是自成一派。
第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運動)”理念的基礎之上加入了“Parametric Dynamics（參數動力學）”的設計表現形式，只需要一眼，你就能深深記住它的模樣。
前臉極具侵略性的寶石切面前格柵，與狹長且鋭利的前大燈組融為一體，使其前臉具有很強的視覺張力，再配以楔形元素的勾勒，輔以黑色漆面進行塗裝，使整個前臉具有很強的運動氣息。
看向側面，第七代伊蘭特的3條參數化寶石切面腰線形成“Z”字形樣式，細節之處多楔形元素運用，立體感立現。
17寸參數化運動輪轂，內部也同樣運用了楔形元素，與前臉的設計形成呼應，搭配前低後高的車身重心，打造出蓄勢待發的動感姿態。
誕生於i-GMP技術平台的第七代伊蘭特，擁有縮小前懸、增長軸距，降低重心、整流罩後移等特性。其整車尺寸為4680mm/1810mm/1415mm，軸距達到了2720mm，不僅在車身尺寸上優於卡羅拉、思域、軒逸，出眾的身形比例，也使其整體設計更為撩人。
第七代伊蘭特的尾部設計是一大亮點,貫穿式的尾燈在點亮後形成具有未來科幻感的“H”型。後備箱的折角角度非常大，將尾部分為上下兩部分，看上去具有很強的層次感。此外，上翹的小鴨尾、底部的擴散器、雙出圓形排氣，賦予尾部濃厚的運動氣息。
內飾部分，第七代伊蘭特同樣有着顛覆性改變，首先映入眼簾的便是雙12.3英寸的智慧連體屏，一體式的設計提升了車內的科技感。
同時向駕駛員一側傾斜的中控屏，以及中控區扶手的設計，為駕駛員打造出包裹性十足的沉浸式座艙。
在智能互聯方面，第七代伊蘭特配備的智能網聯3.0系統，功能十分全面，尤其是在語音交互方面，只需一句“你好，北京現代”便可實現對空調、天窗等方面的功能進行操作。
智能網聯3.0系統內置了百度地圖導航、車家互控、團油無接觸加油以及QQ音樂播放歌曲等互聯網功能。還配備了BLE藍牙鑰匙功能，進一步提升出行的便捷性。
在安全配置方面，第七代伊蘭特也是武裝到了“牙齒”。
第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有同級最強的23項ADAS駕駛輔助功能。其中以前方防碰撞輔助和預警系統最為亮眼，不僅可在交叉路口識別對向車輛，還可以識別突然出現的自行車，為行人以及駕乘人員的出行保駕護航。此外，第七代伊蘭特還針對新手司機加入了智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，最大程度消除新手司機上高速的後顧之憂。
動力方面，第七代伊蘭特採用了新一代Smart Stream動力系統，提供1.5L 和1.4T 兩種動力總成。前者最大功率為84.5千瓦，峯值扭矩為143.9牛米，匹配CVT無級變速箱，百公里油耗低至4.9升，絕對是日常通勤代步的不二之選。
而1.4T發動機大功率為103千瓦，峯值扭矩為211牛米，匹配7速雙離合變速箱,百公里油耗僅為5.2升，相比前者，這台發動機動力更加強勁，更能滿足了年輕消費者對於動力與燃油經濟性的雙重需求。
寫在最後A級車市場是一個競爭格外激烈的市場，但同時需求也長期旺盛。相信，第七代伊蘭特秉承着積極突破與創新之勢煥新歸來，必將捕獲新一代消費羣體的芳心，成為當之無愧的“A級車市場一霸”。